隨着新能源時代的到來，越來越多的新能源車型登臺亮相，國內的自主品牌旗下的新能源車型接二連三出爐。看到新能源這塊大蛋糕，許多車企紛紛想分一杯羹，作爲國產高端品牌的蔚來也是其中之一。

如今蔚來帶來了全新ES8，與傳統車企改款方式不同，蔚來通過車載人工智能系統NOMI收集用戶使用反饋，並圍繞用戶需求進行優化升級。全新ES8在外觀、內飾、動力、續航、智能科技等多個方面進行了多達34處改動，使其產品力得到大幅提升。

蔚來ES8生於不凡 彰顯豪車氣質

蔚來ES8在2018年一經問世，即在傳統意義的高性能、豪華感和舒適性等方面實現了對其同級競品的超越，電動汽車的先天特性自然發揮了很大的優勢。當然作爲一款豪華智能電動車，蔚來ES8絕不只是單純的堆砌一些高級配置，而是顛覆了傳統燃油車的駕駛創新體驗。直至今日，2020款蔚來ES8的像4.9秒百公里加速、33.8米的制動距離、高強度全鋁車身、空氣懸架、女王副駕等高性能、豪華舒適標籤仍處於行業領先的地位。

蔚來ES8創新的豪華體驗均是基於其領先的智能科技技術。智能駕駛計算平臺及域控系統等硬件構成大腦載體，爲搭載軟件及實現功能提供了架構空間。蔚來自主研發的智能操作系統NIO OS及FOTA等軟件平臺構成了大腦中的神經網絡，龐大複雜的動態數據傳輸實現軟件爲硬件賦能。而用戶可以通過NIO Pilot自動輔助駕駛系統、NOMI車載人工智能系統等功能應用實現對智能化汽車的種種設想。

開創行業領先智能架構 蔚來續航再升級

蔚來開創了行業領先的智能電動架構與智能化的設計理念，使得蔚來ES8能夠通過FOTA遠程升級的方式，對諸如NIO OS智能操作系統、BMS系統、NIO Pilot自動輔助駕駛系統、NOMI車載人工智能系統等功能進行不斷迭代升級，始終具備領先的自動駕駛輔助和智能的交互方式，從而建立起全新的豪華車模樣。

蔚來的高性能智能雙電機組合賦予了蔚來ES8強悍的動力表現，前驅高效率160kW永磁電機，最大化續航里程；後驅高性能240kW感應電機，提供強勁動力輸出。採用高能量密度的NCM811鎳鈷錳電池包技術，全新蔚來ES8可實現最長580km NEDC綜合工況長續航里程。

相比之下，傳統燃油車更多的只是在汽車的硬件架構上，加入軟件、車聯網等功能，各個功能模塊間相對獨立運轉。而電動汽車的架構比起傳統燃油車擁有更強的整合性，軟硬件各個方面的集成性、綜合度更高。

結語：

如今，蔚來的產品越來越完善了，100度電電池包的推出，把ES8續航的短板補上了，而且之前的駕駛短板也都改善了。蔚來創立之初就要做聽車主話的企業。用戶不斷反饋意見，企業可以0延遲的接受這些意見。

最後不得不說，此次蔚來推出的全新款蔚來ES8勢必要搶佔電動車的市場，當然蔚來ES8也有足夠的實力去與其他車型競爭。綜合來看，新版蔚來ES8值得選擇，並且目前也找不到可以與之匹敵的競爭對手，是消費者最值得選擇的座駕。