燕趙汽車網報：汽車行業又一重大消息，彭博社援引知情人士報道稱，中國發改委已經向高層提交了汽車購置稅減半至5%的相關計劃，涉及1.6L以下排量的乘用車。

該計劃尚未得到最終確認，對此中國發改委也沒有立即置評。值得注意的是，半個月前路透社曾報道中國汽車流通協會在9月份向中國商務部和財政部提交“車輛購置稅減半”的文件，以扭轉汽車銷售頹勢。

外媒稱，發改委建議汽車購置稅再次減半，是爲了應對汽車市場增速放緩以及越來越緊張的中美貿易關係。如果購置稅減免計劃得以實施，這將大大刺激低迷的中國汽車市場，有助於汽車銷量回暖。

早前在燕趙汽車網報道中就提到，中國汽車行業在9月創下7年內新車銷售最大降幅，乘用車銷量同比下降12%至206萬輛，導致中國汽車銷量連續三個月出現負增長，也就是說整個三季度新車銷售數據都不太理想，有分析稱今年中國汽車銷售增幅或爲負，對於這個全球最大汽車市場的影響十分大。不過，目前綜合三個季度來看還是有着1.49%的增長，關鍵看整個第四季度的發揮。

有多位業內專家和車企高層表示，若無政策刺激，車市難以回暖，將持續低迷。

路透社援引著名分析師解釋稱：“中國官方此舉或許能爲持續受到中美貿易戰影響的汽車產業提供新的助力。”並有分析師認爲，“這絕對是好消息，市場一直在等待。”沒想到中國媒體還沒得到官方消息，國外已經傳遍了，反響還挺大，多個汽車股大漲。

中國市場是多個品牌的最大單一市場，形勢嚴峻勢必影響到企業銷售業績。在過去的9月份，被行業稱之爲“金九”，不過就連大衆和通用這兩家巨頭都賣不動了，一汽-大衆當月銷量同比下滑5.4%，上汽大衆下滑8.6%，上汽通用下跌高達18.4%，逆勢增長的只有寥寥幾家。

根據中國汽車工業協會的數據顯示，2017年中國乘用車總銷量中，1.6升以下排量的汽車銷量約佔總銷量的70%。意味着一旦購置稅減半的政策得以繼續實行，覆蓋消費者的面積將會很大。

不過對於廣大消費者來說都是相對的，大幾千的購置稅省下來了，油價上漲、國六排放標準執行，無形中又增加了用車壓力。根據最近一次油價調整已是四連漲了，部分地區92號汽油零售價格突破8元大關。

中國曾兩度實施車輛購置稅減半刺激銷量增長，2009年爲應對汽車市場的低迷，中國首次推出“1.6L及以下排量乘用車型購置稅減半”政策。2015年-2017年購置稅優惠政策同樣得以實行並逐步取消，即從5%加到7.5%，但從2018年開始恢復至10%的水平。

路透社和彭博社相繼爆料，看來購置稅減半已被認爲刺激汽車銷量增長的最有利措施，任何消息都不是空穴來風，坐等進一步消息吧。