隨着中國自主品牌迅速崛起，鈴木汽車在中國市場內份額日漸萎縮。失去中國這個全球最大的汽車市場後，鈴木會有怎樣的變化？

日前，鈴木汽車公佈2018財年第二財季（7-9月）業績報告，數據顯示當季度營業利潤僅有7.26億美元，同比下滑了6.6%，這也是鈴木近兩年內業績最差的一個季度。

按照鈴木分析的原因，主要爲中國、歐洲及印度市場銷量下滑的影響，並且印度盧比的貶值也導致利潤下滑。

鈴木在第二財季亞洲市場銷量下跌了2.6%，在中國市場日漸頹勢的表現也不得不宣佈退出，失去這個全球最大的汽車市場後，對鈴木也大受打擊。

尤其鈴木在印度汽車市場是最大的霸主，鈴木官方稱受到自然災害事故發生，銷量受到影響。第二財季中，鈴木在印度的銷量爲45.5萬臺，整個上半財年（4-9月）銷量爲83.7萬臺，與去年同期相比基本沒有變化。

2018年9月4日，長安汽車與鈴木正式達成協議，長安以1元人民幣收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%和10%股權，收購完成後長安汽車持有長安鈴木100%股權。這意味着，鈴木在華合資公司25年曆史就此終結。據瞭解，長安鈴木2017年淨利潤爲-8179萬元。

撤出中國市場後，按照鈴木官方的說法，將把主要精力投入到印度市場當中，並聯手豐田研發電動汽車，雙方計劃在2020年左右在印度推出電動汽車。

不過，鈴木在上半個財年（4月-9月）表現還是可圈可點的，淨利潤較去年同期增加320億日元（增幅爲30.7%）至1362億日元。因此鈴木預計2018財年全球銷量將會達到334萬臺，高於此前預期的330萬輛。

在中國，鈴木雖然已完全撤資，但長安鈴木品牌的汽車仍在生產，並由長安汽車全資擁有。