大興機場9月30日前投運天津乘高鐵36分鐘即達

摘要：另據瞭解，機場採用“五指廊”的結構，航站樓的兩個出發層總共82個登機口，都在以候機樓中心區爲圓心的600米半徑之內，旅客通過安檢後，步行到最遠端的登機口也只需8分鐘。北京大興國際機場自2014年12月26日開工建設以來，歷經4年多的時間，目前已經進入竣工和交付運營的倒計時階段。

自然光投射到航站樓室內來源：北方網

在第二屆“一帶一路”國際合作高峯論壇期間，作爲中國規模最大的一體化綜合交通樞紐，北京大興國際機場的建設受到廣泛關注。在高峯論壇的城市重大工程採訪環節中，記者跟隨機場建設指揮部負責人走進這隻“金色鳳凰”。

北京大興國際機場自2014年12月26日開工建設以來，歷經4年多的時間，目前已經進入竣工和交付運營的倒計時階段。據機場建設指揮部負責人介紹，目前機場主體施工已經完成，將於6月30日竣工驗收，9月30日前投入運營。

記者通過高架橋進入機場候機樓，在候機樓四層的彩虹橋上，領略到這座機場富有藝術氣息的內部樣貌和空間佈局。記者發現，一眼望不到邊的候機樓內十分明亮，但照明的燈具卻不多。工作人員解釋說，這是由於採用了獨特的自然採光帶設計，確保自然光充足。此外，機場還通過太陽能光伏發電、自然通風、冰儲冷、屋面綠化、海綿機場等實現環保節能的理念。另據瞭解，機場採用“五指廊”的結構，航站樓的兩個出發層總共82個登機口，都在以候機樓中心區爲圓心的600米半徑之內，旅客通過安檢後，步行到最遠端的登機口也只需8分鐘。

北京大興國際機場處於京津冀腹地，將與首都國際機場、天津濱海國際機場共同構建出京津冀世界級機場羣。本期規劃年旅客吞吐量達7200萬人次、飛機起降62萬架次，未來年旅客吞吐量將達到1億人次以上、飛機起降88萬架次。機場擁有“五縱兩橫”的綜合交通主幹網絡設計，公路、高鐵、地鐵、城鐵等多個通道將在機場交匯。新的高鐵聯絡線建成後，從天津出發僅需36分鐘即可抵達。