這裏是松山區振興大街與松山大街交叉口東口（長途汽車站東口），從左至右車道依次爲左轉彎、左轉彎、直行兼右轉。該路口左轉彎市區新城方向的，直行兼右轉是去松山大街方向和木蘭街方向的。

11月1日起該路口已經開啓電子抓拍，但是很多駕駛人仍然走直行車道去新城方向。因爲這個路口是個不規則路口，部分駕駛人憑直覺認爲去新城方向是直行。爲了解決這個問題，赤峯市交警支隊二大隊積極想辦法，現在已經將直右車道的標線用虛線延長，引導駕駛人去往長途汽車站方向，增劃了箭頭指示標識。

這個虛線將車輛直接引入長途汽車站方向，你還會走錯嗎？

赤峯首條逆向左轉車道

爲了緩解三道街的交通壓力，提高通行效率，赤峯市交警支隊一大隊在三道街與昭烏達路交叉口設置赤峯首個“逆向左轉車道”，也叫“逆向可變車道”。

1. 什麼是“逆向左轉車道”？

簡單的說就是通過對信號燈放行順序的調整，在機動車左轉時， 到相鄰的逆向車道去實現左轉 ，相當於多出了一條左轉車道，減少交通擁堵。

2. “逆向可變車道”怎麼走？

分解一下步驟

第一步 ：走最左邊的左轉車道，距離十字路口紅綠有一段距離時，就能看到借道左轉的指示燈。綠燈時，就可通行了。

第二步：轉彎進入左轉相鄰的逆向 車道。

有人可能會問，這樣不會撞到對面的車嗎？不會的，因爲當你可以開到對向車道借道左轉時，對面的車道的通行是紅燈狀態，是沒有車的。

第三步：開到停止線，在十字路口左轉燈變綠後，即可左轉。

車輛左轉時，由一條左轉車道增加到兩條左轉車道，每個信號週期可多放行8-10輛左轉車輛，每小時就可多放行320-350輛車，通行效率提高40%以上。

如果您開進了“逆行左轉車道”

一定要注意以下幾點

1

如果借道左轉指示燈的紅燈亮起時，所有車輛不得駛入借道左轉車道，違法者將按闖行紅燈規定處罰，記6分，罰款200元；若是發生了交通事故要承擔責任；

2

“逆行左轉車道”內僅限機動車通行，非機動車和行人不得進入車道；

3

順向行駛的機動車可以在“逆行左轉車道”內正常行駛，但一定要注意觀察相對方向滯留的車輛，確保安全行駛。

赤峯首條左轉、掉頭外置車道

我市首條左轉、掉頭外置車道設置在哈達街紅旗劇場路口東口

當您駕車行經該路口時

應當提前觀察道路上方的導向車道指示牌

或者地面導向箭頭

提前變更車道按導向車道規定的方向行駛這樣纔不會被電子警察抓拍

如果不慎走錯的話，電子警察將會抓拍不按導向行駛，罰款100記2分

赤峯首條可變車道

2016年11月亮相於赤峯的可變車道，具體位置在紅山區西拉木倫大街萬達廣場1號門前。這種車道的兩側邊不是普通的白實線，而是形狀如拉鎖一樣的鋸齒形白線。那可變車道到底能變啥呢？

可變車道的最大特點是在交通高峯期直行和左轉彎能共用一條可變車道，增加車輛通過率緩解交通擁堵。可變車道的使用時間爲週一至週五17點至19點，週六週日全天。這裏地處萬達商業區，在下班高峯和週末車流量大的時候特別容易出現堵車的情況，赤峯市交警支隊一大隊爲了治堵保暢積極想辦法，赤峯市首條可變車道就此應運而生。

可變車道

特別提醒：駕駛人在路口進入車道時看的信號燈爲正對着車道的信號燈，如果你停在可變車道內，此時爲紅燈，而右側的直行車道綠燈放行了，有的駕駛人認爲右側直行都可以走了我也是直行應該也可以走了，結果是闖了紅燈。可變車道平時就是一條直行車道，在特定的時間爲可變車道既可直行也可左轉，同時信號的放行方式也會有所不同，切記紅燈停綠燈行，看好箭頭別盲從！

來源：赤峯駕駛人、暢通紅山