日系的汽车品牌当中，有那么一个品牌仿佛和竞争激烈的SUV市场脱了节，这个品牌不同于两田一产，无论是人气还是旗下车型的布局都没法与他们相比，这个品牌虽然在SUV领域也有着不低的成就只不过由于品牌溢价低，售后维护比较繁琐，所以在国内一直都是属于比较小众的SUV品牌，也就是斯巴鲁了。即使如此，仍有不少识车的人还是会忍不住感叹好车被埋没，不毕竟不看品牌和销量，斯巴鲁的旗下的SUV在稳定性、可靠性上都有着十分出色的表现，可以说是轻度越野的城市SUV中实力极为强劲的车型，我们今天就拿斯巴鲁旗下换代不久的森林人来认识下这个品牌。

森林人是斯巴鲁旗下除了傲虎之外在国内最活跃的一款SUV，早在二十多年前森林人推出之时，标配的水平对置发动机就成为了它吸引人的招牌，可惜背靠富士重工的斯巴鲁似乎一直都不屑于追赶潮流，如今已经是第五代的森林人在外观上竟然还能看到不少老款的痕迹，这种缺乏新鲜感的设计同样是使得森林人流失大量拥泵的原因。

在外观上五代森林人保持着经典的圆角倒梯形进气格栅，两侧顺着引擎盖挑起的炯炯大眼要比旧款更加犀利，这主要源于LED大灯内部的横置U型灯组的形状有所调整。除此之外，在正面能看到除了格栅上的粗壮镀铬横辐之外，在下方的矩形雾灯区域以及前包围都大量使用的镀铬元素，这在一定程度上使得基本造型和旧款保持一致的森林人看起来硬派许多。车身的侧面还是依旧饱满的厚重的形状，腰线的发散和飘逸倒是削减了一些笨重感。并且新款的森林人也在刻意得去增强新车的运动感，不仅C、D柱间的车窗有了角度扬起的镀铬收尾，车顶上方所延伸出扰流板的尺寸也要比旧款更大，就连下方的雪花状六幅轮毂也是让人比较欣喜的变化。

当然，更重要的是在尺寸方面新款森林人有着比较大幅的升级，4640、1815、1730毫米的长宽高和2670毫米的轴距相比于第四代在长度、宽度以及轴距有着20、5、30毫米的增幅，反倒是高度有5毫米的降低，这样的尺寸除了带来更大空间之外，更重要的是使得车身的重心更低，稳定性也就更高。车尾森林人倒是没有什么大的变动，贯穿两侧LED、卤素混合尾灯的横柱依旧显眼，镀铬后包围之中隐藏的单边单出排气筒则依旧低调。

和外观一样，森林人的内饰也没有大的更新，但是当进入车内的还是能发现新款有着更加出色的档次感，这主要是因为前代的塑料感被吐槽很多，这次换代之后斯巴鲁立马就将大部分的包裹材质都换成了更趁手的软质材料，档次感上有着不小的提升。其他的比如液晶中控屏和机械仪表盘等都没有什么大的变动，而配置方面也是没有加入太多新东西，这主要是因为即使旧款车上的配置也是十分全面的，所以我们在五代斯巴鲁的身上能看到自适应巡航、单区自动空调和车道偏离预警都没有缺席，当然加入了电子驻车还是比较惊喜的。

最后也就是动力总成了，五代森林人的发动机依旧是2.0L自吸加CVT的经典组合，不过得益于缸内直喷技术的加入和CVT齿比范围的增大，动力输出小有增幅而扭矩增小了一些，但是却带来了更出色的燃油经济性。前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂配合上超20度的接近角和离去角，使得森林人在面对连续上下坡以及颠簸路形时都有很不错的稳定性。