说来也惭愧，作为一名毕业N多年的“90”后，在即将奔三的年纪才有了一点点经济能力，但是我毫不犹豫地将这点积蓄“贡献”在买车上。虽然家里人跟我说，就随便买一辆吧，只要能正常代步就行。奈何我这人比较挑剔，既想能花更少的钱，又想买一辆与众不同的好车，因而从去年下半年一直纠结到了年底，终于在众多4S店中相中了这款5座版新宝骏RM-5，在春节前喜提人生中的第一辆车。

先说一下这辆车的外观吧，据说新宝骏之前出过一辆RM-C的概念车，这辆新宝骏RM-5就来源于此。U型进气格栅、横贯前脸的细长LED日间行车灯、悬浮式车顶、熏黑处理的尾部，从车头看到车尾，新宝骏RM-5的每一处都十分前卫科技，反正看到它的第一眼，我就被它吸引住了。买的这辆新宝骏RM-5换灯贴膜后就是这个样子，颜值有没有令你怦然心动？

这款新宝骏RM-5提供有5、6、7座三种座椅布局，因为自己开的原因我就选了5座的。其实，五座版新宝骏RM-5内饰用料与其他版本并没有区别，反而因为省去了第三排座椅，乘坐空间舒适性更好，后备箱载物能力也更强。我这款新宝骏RM-5五座版拥有4705*1806*1615mm的车身尺寸及2750mm的轴距，车身尺寸就非常可观，再加上这车的第二排座椅靠背还能自由调节，让182cm身高的我无论在驾驶位还是后排，都显得异常轻松。尤其是坐在后排的时候，最大能留有三拳到四拳的腿部空间，家人坐过都觉得非常舒适。

另外，五座版新宝骏RM-5比较令我满意的地方，就是它的载物能力。五座版新宝骏RM-5的后备箱能够放三到四个比较大的旅行箱，而且后排座椅又能全平放倒，在车内创造一个宽敞的纯平空间，无论是放大件物品，还是郊游时坐在上面娱乐都特别合适。

当然，这辆新宝骏RM-5最与众不同是我最满意的部分，它搭载了新宝骏车联网系统。通过这款24小时全擎在线的新宝骏车联网，新宝骏RM-5能够实现极为丰富的功能，我不仅可以通过手机端APP远程开启车辆空调、手机摇一摇解锁车门等，而且还能通过语音操控车内的软硬件。

就比如下雨天，只要我在车内说出“下雨了”，系统就会非常智能地帮着关闭天窗并打开雨刷器；而当饭点到了，只要我说出“我饿了”，它就会帮我搜索附近餐厅并导航过去。很多时候，只要我动动嘴皮就能安全地操控车辆。目前，这套新宝骏车联网系统是我使用最频繁的功能了，刚提车几天就玩得特别顺手了，说句话就能收发微信，还能语音开启导航，别提多方便了。

至于动力方面，这辆新宝骏RM-5五座版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，传动系统匹配模拟8挡的CVT无极变速器，最大功率为147马力，峰值扭矩可达到250牛·米。目前我行驶了有600公里左右，因为是第一辆车，之前也没有多少机会接触，所以技术比较菜，油门总是深一脚浅一脚地踩，所以前期油耗较高，当时显示的是9.2L，跑了400公里后，跑了一段100多公里高速，油耗就降下来了，显示的油耗大致在7.2L左右，自己对此没有什么概念，但听朋友说这辆车还是比较省油的。

从这两个月的驾驶体验来说，新宝骏RM-5五座版不仅拥有卓越的空间，动力也十分给力，节前回老家装了特别多的食品、礼物，下高速后一路穿乡过镇、爬坡过坎，十分过瘾，回到家把后备箱里的东西拿出来，堆满了客厅。而倍有面子的是，所有看到这辆车的亲戚邻居都不约而同地说它漂亮。最主要的是家里的小外甥特别喜欢这辆车，经常一个人在车里跟新宝骏车联网聊得。我想，买这辆车真是值了。