摘要:那麼對於這樣一臺,明明大家都會認爲的SUV車型,爲什麼吉利又會在新車規劃裏邊出現MPV,來模糊VF12的市場定位呢。而且當前自從吉利豪情SUV之後,吉利就再也沒有推出7座SUV車型,而VF12就能夠很好填補這個市場空缺,進一步完善吉利自身的產品矩陣。

最近吉利曝出的代號爲VF12的車型,引起了網友的關注,根據此前流出的吉利新車產品規劃來看,VF12是定位於7座MPV的車型。

軸距超漢蘭達,吉利7座車型引爭議,到底是SUV還是MPV?

但是最近從VF12的產品申報圖來看,有不少網友認定這就是一臺7座的SUV車型。所以對於這臺代號爲VF12的車型,我們不妨來看看,從產品定位上來看VF12到底是MPV,還是SUV車型?

從基本產品特性來看

當前從最基本的外觀來看,這樣高的底盤設計,以及長長的發動機艙,這很明顯就是一臺大尺寸的中型7座SUV。而一般的MPV車型,爲了追求絕對的舒適性,底盤是不會做這麼高的。

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而且MPV在外形上還有一個很明顯的特徵,車頭要相比一般的SUV要短得多,駕駛位的視野相比SUV要好。從當前吉利VF12的申報圖來看,長長的車頭,加上高底盤設計,這很明顯就是一臺SUV車型。

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唯一一點能夠和MPV比較像的地方,就是這臺VF12長軸距短車身的設計結構。相比一般SUV設計結構,軸距比較長,而車身比較短。就拿漢蘭達舉例來說,VF12的車身長度爲4835mm,比漢蘭達的4890mm,要短了55mm。但是2815mm的軸距,卻要比漢蘭達長25mm。

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長軸距的設計,能夠很好照顧到車內的乘坐舒適性,但是這樣的設計也會使得車輛駕駛操控以及機動性得到一定下降。儘管如此,從嚴格意義上來說,我們還是比較習慣將VF12定位於完全偏向舒適性的中型SUV。

從吉利產品策略佈局分析

另外從吉利當前的產品佈局策略來看,VF12也應該是定位於SUV。前不久吉利才上市發佈了精品MPV車型嘉際,完善了旗下MPV車型的佈局。而且我們知道當前國內MPV市場的份額,還沒有佔到總市場的7%,這還是算上了五菱以及寶駿的MPV車型,如果是十萬級以上的MPV市場,不足3%。

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所以說,面對這樣細小的一個市場,吉利不可能在短時間內投放兩款MPV車型。而且當前自從吉利豪情SUV之後,吉利就再也沒有推出7座SUV車型,而VF12就能夠很好填補這個市場空缺,進一步完善吉利自身的產品矩陣。

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爲什麼要模糊VF12的定位?

那麼對於這樣一臺,明明大家都會認爲的SUV車型,爲什麼吉利又會在新車規劃裏邊出現MPV,來模糊VF12的市場定位呢?

軸距超漢蘭達,吉利7座車型引爭議,到底是SUV還是MPV?

其實很簡單的道理,這也是吉利一貫的營銷套路,以此作爲終端市場的話題點,很適合新車上市前期的傳播策略。儘管我們可以認定VF12是完全的中型7座SUV,但到真正上市的時候,指不定吉利還會對VF12提出一個MPV、SUV的跨界新車型。

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從圖上得知,VF12的未來定位的市場羣體是15-20萬的潛在市場用戶,將會是一個走量的7座車型。而對於VF12的未來消息動態,我們也會持續關注!

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