2018年成为新能源车型大年，合资和自主品牌纷纷推出全新车型和换代车型，你方唱罢我登场，都不希望在新能源市场上失去主动。虽然特斯拉和合资品牌新能源车型露出颓势，但是互联网新势力车型的崛起还是让风生水起的自主新能源车企不敢掉以轻心，及早占领市场C位，才能在未来的发展和战略定位上取得主动。

而谁是此中大佬销量表现就是最好的“试金石”，作为新能源汽车引领者的比亚迪，9月再度展现出难以撼动的“霸主”气势。月销同比增长123%达26111辆，蝉联新能源乘用车企销量榜首，甩开北汽新能源和上汽乘用车一个身位的距离，领跑整个市场。其中上市三个月时间的全新一代唐燃烧小宇宙，爆发出强大潜能，9月销量高达10435辆，已连续2个月实现单月销量破万，现今累计订单量已突破3.5万大关，为比亚迪确认龙头地位，立下汗马功劳。

作为比亚迪旗下的豪华科技双旗舰之作，全新一代唐立足于技术研发和工匠级品质，以新平台、新设计、新体验、新智联、新安全和新智造的强大实力在标杆之上再造标杆，重构汽车的核心价值，带给用户前所未有的优越体验。在碾压式销量表现的背后，全新一代唐到底有怎样的过人之处，值得去一探究竟。

首先，自然是中西美学艺术融合的外观设计，推翻原有设计，前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格赋予了其新的灵魂。前脸的设计灵感来自于龙的设计理念，夸张的大嘴式格栅如同龙脸一样，两侧的大灯组则是龙的胡须，也被成为是“龙眼”大灯，并通过镀铬饰条将格栅和大灯组连为一体，呈现出了比较强的视觉冲击力。车身侧面前低后高的贯穿式腰线、双色亮面轮毂、贯穿式尾灯、跨界造型等都让全新一代唐焕发出年轻的朝气，赢得了都市年轻一代的喜爱。

长久以来，比亚迪秉承了物超所值的造车思想，在亲民的价格区间内提供给消费者更丰富的配置，内饰布局简洁直观，12.8英寸悬浮式可旋转液晶触摸中控屏成为最大亮点。集成了人机互联、车载系统、娱乐等，如同平板电脑一样方便下载各类APP应用软件，极大程度上增添了内饰的科技感，取消实体按键让操作更趋简便。

新车采用了轻量化设计，在降低油耗和提升续航里程数的同时，带来更为极致的操控驾驶体验。LCB高刚性轻量化安全车身设计，使得整车高强度钢材使用量达63%，前后防撞梁钢采用了业内罕见的1500Mpa超高强热成型钢，大大提升安全性能。全新一代唐采用全铝合金底盘，后副车架和多连杆后悬挂的下控制臂、纵臂，以及后转向节的材质也同样升级成为了铝合金，实现底盘减重27%。

全新一代唐以燃油、双模和纯电矩阵之势合谋中型SUV市场。 “三车”矩阵组合并驾齐驱，能够利用各自的优势分别进击不同层级的竞品，合力抢占中型SUV市场。全新一代唐（燃油）可以凭借越级的“价格+价值”，全面树立15万级SUV价值标杆新基准；而全新一代唐DM则凭借在新能源领域的先发优势，以30万级SUV性能标杆的姿态，斩获市场红利，可谓一骑绝尘。

作为比亚迪“向新而行”的重磅力作，月销强势破万的全新一代唐已经登上了引领中国品牌向上的“高速列车”，实现了一次“高质量”的重大突破，标志着中国品牌第一次在高端市场建立了强大的号召力。

而且，BNA不仅是比亚迪在造车新时代的顶层设计，也是中国品牌造车理念的集大成者。它将全面优化比亚迪汽车生产、智造、研发、采购等的全价值链环节，并不断地渗透到未来的全产品矩阵中去。

经历了涅槃重生后的全新一代比亚迪唐，完美演绎“技术向上”和“品质向上”驱动“品牌向上”这一战略的成功之处。尤其是唐DM（双模）在纯电动状态下最高行驶里程为100KM，百公里加速仅4.5秒，这样的表现甚至超过了部分豪华车型，百公里油耗仅1.8L，优异的燃油经济性让其赢得市场的一致认可。可见，全新一代唐上市即热销绝非偶然，市场“冠军”宝座的背后，其实是比亚迪体系竞争力的全面体现。

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