2018年成爲新能源車型大年，合資和自主品牌紛紛推出全新車型和換代車型，你方唱罷我登場，都不希望在新能源市場上失去主動。雖然特斯拉和合資品牌新能源車型露出頹勢，但是互聯網新勢力車型的崛起還是讓風生水起的自主新能源車企不敢掉以輕心，及早佔領市場C位，才能在未來的發展和戰略定位上取得主動。

而誰是此中大佬銷量表現就是最好的“試金石”，作爲新能源汽車引領者的比亞迪，9月再度展現出難以撼動的“霸主”氣勢。月銷同比增長123%達26111輛，蟬聯新能源乘用車企銷量榜首，甩開北汽新能源和上汽乘用車一個身位的距離，領跑整個市場。其中上市三個月時間的全新一代唐燃燒小宇宙，爆發出強大潛能，9月銷量高達10435輛，已連續2個月實現單月銷量破萬，現今累計訂單量已突破3.5萬大關，爲比亞迪確認龍頭地位，立下汗馬功勞。

作爲比亞迪旗下的豪華科技雙旗艦之作，全新一代唐立足於技術研發和工匠級品質，以新平臺、新設計、新體驗、新智聯、新安全和新智造的強大實力在標杆之上再造標杆，重構汽車的核心價值，帶給用戶前所未有的優越體驗。在碾壓式銷量表現的背後，全新一代唐到底有怎樣的過人之處，值得去一探究竟。

首先，自然是中西美學藝術融合的外觀設計，推翻原有設計，前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格賦予了其新的靈魂。前臉的設計靈感來自於龍的設計理念，誇張的大嘴式格柵如同龍臉一樣，兩側的大燈組則是龍的鬍鬚，也被成爲是“龍眼”大燈，並通過鍍鉻飾條將格柵和大燈組連爲一體，呈現出了比較強的視覺衝擊力。車身側面前低後高的貫穿式腰線、雙色亮面輪轂、貫穿式尾燈、跨界造型等都讓全新一代唐煥發出年輕的朝氣，贏得了都市年輕一代的喜愛。

長久以來，比亞迪秉承了物超所值的造車思想，在親民的價格區間內提供給消費者更豐富的配置，內飾佈局簡潔直觀，12.8英寸懸浮式可旋轉液晶觸摸中控屏成爲最大亮點。集成了人機互聯、車載系統、娛樂等，如同平板電腦一樣方便下載各類APP應用軟件，極大程度上增添了內飾的科技感，取消實體按鍵讓操作更趨簡便。

新車採用了輕量化設計，在降低油耗和提升續航里程數的同時，帶來更爲極致的操控駕駛體驗。LCB高剛性輕量化安全車身設計，使得整車高強度鋼材使用量達63%，前後防撞梁鋼採用了業內罕見的1500Mpa超高強熱成型鋼，大大提升安全性能。全新一代唐採用全鋁合金底盤，後副車架和多連桿後懸掛的下控制臂、縱臂，以及後轉向節的材質也同樣升級成爲了鋁合金，實現底盤減重27%。

全新一代唐以燃油、雙模和純電矩陣之勢合謀中型SUV市場。 “三車”矩陣組合並駕齊驅，能夠利用各自的優勢分別進擊不同層級的競品，合力搶佔中型SUV市場。全新一代唐（燃油）可以憑藉越級的“價格+價值”，全面樹立15萬級SUV價值標杆新基準；而全新一代唐DM則憑藉在新能源領域的先發優勢，以30萬級SUV性能標杆的姿態，斬獲市場紅利，可謂一騎絕塵。

作爲比亞迪“向新而行”的重磅力作，月銷強勢破萬的全新一代唐已經登上了引領中國品牌向上的“高速列車”，實現了一次“高質量”的重大突破，標誌着中國品牌第一次在高端市場建立了強大的號召力。

而且，BNA不僅是比亞迪在造車新時代的頂層設計，也是中國品牌造車理念的集大成者。它將全面優化比亞迪汽車生產、智造、研發、採購等的全價值鏈環節，並不斷地滲透到未來的全產品矩陣中去。

經歷了涅槃重生後的全新一代比亞迪唐，完美演繹“技術向上”和“品質向上”驅動“品牌向上”這一戰略的成功之處。尤其是唐DM（雙模）在純電動狀態下最高行駛里程爲100KM，百公里加速僅4.5秒，這樣的表現甚至超過了部分豪華車型，百公里油耗僅1.8L，優異的燃油經濟性讓其贏得市場的一致認可。可見，全新一代唐上市即熱銷絕非偶然，市場“冠軍”寶座的背後，其實是比亞迪體系競爭力的全面體現。

相關文章