3月26日，淘寶宣佈淘寶特價版獨立App上線。淘寶特價版是全球首個以C2M定製商品爲核心供給的新平臺，有望成爲未來3年產業帶企業最大的增長機會。

和淘寶特價版一起亮相的還有“超級工廠計劃”和“百億產區計劃”，三大舉措並稱爲淘寶C2M戰略三大支柱。據悉，淘寶C2M戰略就是以核心數字化能力和淘寶特價版爲依託，未來三年，要幫助1000個產業帶工廠升級爲產值過億的“超級工廠”；爲產業帶企業創造100億新訂單；在全國範圍內重點打造10個產值過百億的數字化產業帶集羣。淘寶特價版爲消費者展示極致性價比的便宜好貨，“超級工廠”和“百億產區”則從供應鏈上游支撐特價版的供給。

先來看看阿里的打法

這是淘寶2020年的戰略，先來說淘寶特價版。據官方介紹，如果說“淘寶”是帶你逛街、逛商場的話，那麼“淘寶特價版”將帶你逛遍全國廠房，以工廠直供價獲得便宜好貨。官方還稱其是“一款購物不僅省錢，還會送錢的特價版APP”，直接從工廠採購，主打低價。

足見，阿里在下沉市場的打法再次升級——左手聚划算，右手淘寶特價版，全面爭奪下沉市場。

早在2019年3月，重啓聚划算時阿里就宣佈聚焦下沉，改造1000個產業帶。到同年12月，C2M事業部成立，承接了對產業帶商家的數字化升級，如今繼續提出“超級工廠”和“百億產區”的計劃，可以看出行動和目標進一步明確。從矩陣上來看，C2M供應的定製產品將會與聚划算的品牌產品、“百億補貼”一起形成對下沉市場的圍攻。除了平臺自身的下沉滲透，於消費者，性價比和品牌產品的需求都能得到滿足；於中國產業帶工廠來說，更將迎來效率和確定性的提升、成本的下降。

下沉市場已經是電商巨頭們必爭的領域。先有拼多多以此爲基點迅速崛起，京東、阿里幡然醒悟奮起直追——京東年前推出“京喜”抓穩微信一級入口；如今阿里左手聚划算，右手淘寶特價版。當然，在這個過程中拼多多也從來沒有鬆懈，持續加碼補貼，穩固基本盤。

隨着巨頭們競爭的不斷演變，這場始於線上的流量較量，如今逐漸轉移變成供應鏈的價值角逐。換言之，產品的性價比、服務和物流的綜合能力，乃至供應鏈端的資源成爲巨頭競爭的新維度。

再來說說用戶量

對於阿里的這一步落子，其實不難理解。單從新增用戶來說，從前段時間巨頭們公佈的財報就能看出，相較於拼多多、京東，阿里在單季新增用戶這一塊還存在一定的差距。在過去的一個季度中，以用戶數計算，阿里、拼多多、京東三大電商平臺的單季淨增用戶分別爲1800萬，4890萬和2760萬，拼多多在三大電商中繼續維持年活躍買家增速和淨增絕對數的領先優勢。

衆所周知，新增用戶的數量與速度，已成爲當下電商企業衡量自身是否行駛在高速路上的核心指標之一，也成爲資本最爲看重的指標之一。而在三大平臺的這些新增用戶中，超六七成，甚至更多都來自下沉市場。可見，對於下沉市場的挖掘，巨頭們將不遺餘力。

從2019年整年來說。阿里年活躍買家數爲7.11億，拼多多年活躍買家數5.85億，京東年活躍買家數3.62億。其實，阿里的用戶基數已經足夠大，想要在新增用戶實現大突破確實有一定的難度。但阿里並沒有停止自己的腳步，還是堅信自己有能力做得更好，也想做得更好。

於此，打造另一個全新的特價平臺，融合阿里B2B的海量產業帶資源，通過C2M反向定製模式擊穿傳統的價格體系，深度挖掘下沉市場價值，新增用戶、帶動營業額似乎就變得順理成章了。畢竟，在20天前的“3.8女王節”期間，C2M定製商品的訂單量同比增長超370%。相比較傳統的工廠，數字化程度更高的C2M工廠顯示出更強的韌性。

此外，這次疫情帶來的“隔離經濟”讓大部分的線下消費轉移到了線上消費，也直接刺激了下沉市場、社區、中老年羣體網購需求的增長。經過近2個月的“禁足”，線上消費已經變成很多新增用戶（原來不使用電商購物的羣體）的購物習慣，再疊加原來的用戶量，這些都將成爲接下來2020年電商消費市場上巨大的增量。

阿里懂，拼多多、京東自然也懂。如在3月11日發佈的財報電話中，拼多多董事長兼CEO黃崢就直言：“疫情期間，更多消費者開始廣泛地採用線上服務，我們對中國電商的發展持樂觀態度。”

最後來說說戰略部署

自2020年來，雖然受到疫情的衝擊，但絲毫未影響巨頭們對於下沉市場的熱情與執着的追求，爲了拿下更大的市場，巨頭們早已開始多方位佈局，

阿里自去年重啓聚划算，到如今重磅推出淘寶特價版，無疑都將爲今年電商巨頭間的競爭帶來更多看點。而京東的戰略有所不同，自去年“雙11”前推出“京喜”平臺後，着力爲這個平臺構建物流網絡——開啓佈局加盟制的“衆郵快遞”。據瞭解，衆郵快遞對標通達系快遞，在定價上會與通達系接近，將通過加盟起網的模式，率先在廣東省起網，後續再向全國其他省市發展。目前其在廣東省的具體計劃是，三月底確定加盟商名單，四月起網，五月開始正式營業。有媒體在採訪衆郵快遞相關招商負責人時其表示，衆郵快遞這張加盟快遞網會服務於“京喜”，但不是百分之百服務於“京喜”，還包括服務其他的電商平臺。

換而言之，京東打出了“衆郵快遞＋京喜”的組合牌。阿里也沒有閒着，立馬也加大了在快遞領域的投入——增持圓通股份。阿里的這一動作可以視爲其對圓通過去半年多來一系列改變和表現的認可，也是對潘水苗工作最大的肯定，當然這也進一步提升了其在快運領域話語權，對日後佈局任何一個領域都大有幫助。有了這次增持不排除未來阿里會根據情況繼續增持圓通股份的可能，雙方的戰略合作關係也有望會進一步深化。這一動作後，阿里又扔出“聚划算+淘寶特價”的炸彈，可謂多措並舉。

那麼拼多多呢？似乎開年來的佈局還有些低調。當然，拼多多也並沒有示弱，在3月11日發佈的財報電話中，黃崢表示，將持續維持對商家和物流的補貼扶持，計劃在整個2020年，繼續在用戶參與度方面進行投資，並且仍然對於新一年的快速增長和創新保持樂觀。

當然，拼多多也用包裹量進行了最好的說明：2019年平臺共計產生197億個訂單包裹數，較上一年的111億個訂單包裹同比增長77%，同期行業平均增速爲25.3%。有預測表明，中國電子商務行業實現了強勁增長，其中拼多多的包裹貢獻佔比不斷提升。高盛預計，2019年全年拼多多的包裹佔比將達28%，2020年將達31%。至2021年，拼多多將貢獻中國三分之一的快遞包裹。

其實，不難看出巨頭們在進軍下沉市場時，也從來都是基於物流爲支撐的佈局。

京東手持自建物流體系王牌，外加一張加盟制網絡；阿里通過菜鳥持續加大在快遞領域的話語權；拼多多自去年黃崢表示拼多多正在開發“新物流”技術平臺後，雖鮮有消息，但有業內人士猜測，其或將不止停留於末端，而且將觸及生產端，鏈接起整個供應鏈，畢竟拼多多承擔着全國超過四分之一的快遞包裹量。

疫情帶來的影響讓2020年的第一個季度蒙上了一層灰色，但並沒有阻擋快遞物流及電商巨頭們擴圍的熱情，以及前進的步伐，佈網的佈網、新渠道上線的上線、雲招商進行得熱火朝天、補貼的補貼……

總之，緩和了一陣後，電商巨頭們又將局面拉回到了最激烈的競爭賽道——下沉市場。誰會成爲這個市場的最大贏家，2020年或許會給我們一個答案。

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