不久前，运-20分批次奔赴武汉参与抗疫运输，这是运-20首次参与的非军事行动。而军事专家傅前哨指出，运-20和运-9同时出现，这也是中国空军首次成体系大规模的大型空军任务，目前也只有中、美、俄三个国家具备运输机成体系建设能力。最近央视就罕见披露了运-20另一项能力，运送的装备突出了重点。

近日央视《军事科技》节目罕见披露了运-20的极限运力，该机货舱可以同时携带两辆最新列装的15式轻型坦克，这种新组合将增强中国的战略运输能力。此前在十二五科技创新成就展上运-20的起落架轮胎标注显示，单个轮胎额定负荷145千牛，也就是14.785吨，根据换算其最大起飞重量207吨，载重量不低于60吨。此前运-20总设计师唐长红曾表示，该机最大起飞重量为220吨，最大载重量为66吨。而15式轻型坦克重量约为30吨左右，运-20的运力完全相符。

运-20属于大型军用运输机中的战略运输机，同时具有战术运输机的功能。它翼展和机长均50米左右，起降滑跑距离800米，实用升限13公里，航程7800公里。空运不受地形、水文条件的影响，可以跨越许多天险障碍，运-20运输机的研制对我国意义非凡。

一直以来，中国远程投送能力存在短板，随着现代战争交战地域日益广阔，战争节奏日益加快，尤其是中国幅员辽阔、边境和海岸线漫长，轻型和中型运输机根本不能满足中国远程空军的需求，所以我们在上世纪90年代引进了伊尔-76大型运输机。但到了本世纪初，随着国际形势，尤其是东南沿海和中印边境局势不断变化，运-8和伊尔-76已经远不能满足国防建设和经济建设的需求。

在这种情况下运-20应运而生，大型运输机作为中国军队战略性装备，对改善中国军队装备现状、实现国防现代化、保卫国家安全和完成祖国统一大业有着不可替代的作用。而这次携带的15式坦克也暗含了关键点。

目前世界上的第三代主战坦克大多是冷战时期设计的，主要以平原地区大规模大纵深的装甲突击和反突击为主，但是这些坦克适合大草原、荒漠那样宽阔的地方。而15式由于质量轻，适合南部战区轻型机械化部队，旨在丘陵、林地、水网等地方作战，这些都是主战坦克抓瞎的地形但轻型坦克却能应对自如。

值得注意的是，运-20能载着2辆15式坦克进行7800公里的远程运输，按照俄罗斯空降兵的作战范围划分，300-6000公里被划为战略机动作战范围、50-300公里划为战役机动作战范围，而中国大批量运-20实现战役机动，最现实的目标就是对岸的“宝岛”。虽然海军的两栖舰队固然重要，但是敌后空降对大规模两栖作战而言更是关键，而对岸以及边境的一些“顽疾”将迎刃而解，谁最在意已经不言而喻了。