作为意大利的超豪华品牌，玛莎拉蒂的地位在国内消费者心中一直是凌驾于BBA之上，可以说是豪华品牌中的豪华品牌。也是众多资深土豪和富二代的标杆座驾。

可就是这个备受土豪们喜爱的产物，在国内汽车市场它的热度和销量形成了反比，去年10月份玛莎拉蒂整体销量为1064辆，环比下降29%。Levante作为玛莎拉蒂销量最好的一款车型，在去年10月份仅卖出623辆，环比下滑26%。这样的成绩用“惨不忍睹”来形容一点也不为过。

在国内这个不差钱的市场，为什么玛莎拉蒂的销量下滑如此严重呢？

一、用户对Levante失去新鲜感

作为玛莎拉蒂新推出的首款SUV车型，上市之初就引来不少不关注，从而催生一部分销量，也是其走量的主要车型。可是随着时间推移，这种新鲜感带来的销量就不再有了，并且保时捷全新卡宴的推出也对其产生了冲击。

二、部分车型的过度减配

玛莎拉蒂的外观我们没的说，绝对漂亮，可是作为一个豪华品牌，理应在配置、做工等方面也让人满意，比如前方雷达、防炫目后视镜、腰部支撑调节、天窗、电动后备箱、倒车影像、座椅加热、无后排独立空调等等，这些对于豪车来说应该标配的配置竟然在部分车型全然不见，座椅调节竟然还有手动，这就太让用户伤心了。

三、做工粗糙、小毛病多

销量下滑的原因还有其做工方面的粗糙，比如座椅掉漆、内饰塑料感过强，电子面板老旧等；故障方面有方向盘突然锁死、驻车制动器故障、加速异响、方向机异响等等。

此之外，其上属公司菲亚特克莱斯勒对其发展的判断失误也是一个重要原因，对于一个小众的豪车品牌，无论是品牌差异化，还是车型发展，都应该瞄准市场，现在的玛莎拉蒂，除了一个品牌名称，其它的优势已经没有了。

于是，玛莎拉蒂宣布将从12月起陆续停产旗下，Ghibli、总裁、Levante、Gran Turismo等车型。这几乎等同于玛莎拉蒂品牌所有车型的全面停产。消息一出，便成为了各方关注的热点，究其停产的原因，高层人士表示，主要是由于中国市场的销量下滑所致。

讲道理，如果一款车销量不好或者销量下滑，厂家往往会通过降价促销的方式来提高销量，比如奥迪，凯迪拉克等都是采取这样的措施，而且取得了不错的效果。而前段时间，玛莎拉蒂居然剑走偏锋，堂而皇之的爆出这么一个涨价5%的大消息！

一边在减产，一边销量在下滑，两大难题一直在困扰着玛莎拉蒂，是企业就要生存，如何生存？目前最好的方式就是扩大每台车的利润了。从经济学的角度来看，能促使玛莎拉蒂涨价的根本原因就是销量的下跌比不上价格上涨带来的利润增加，只有涨价才能为销量下滑更好的“止损”。

所以，玛莎拉蒂这次的涨价并不是空穴来风，而是经过分析用户人群和算好了一笔“经济账”。反正不涨价和涨价买的群体都差不多，该买的人并不会在乎这5%的涨价，能买的起的也不会在乎那5%那点钱，他们在乎的只是那个亮晶晶的“鱼叉”，越贵越能显示出自己的身份，这就是它的精明之处。

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