小時候看成龍的電影《一個好人》，對裏面的大卡車記憶猶新。

一直都幻想着自己能開着它，碾壓一切，後來還是在遊戲《俠盜飛車》裏實現了這個想法。

今天的主人公，和上面這貨一樣，也是個大傢伙。

由 Kuhn Schweitz 製造的——「Elektro Dumper」。

它身長9.1米，寬4.2米，高4.2米，單單輪子就有1.8米。

如果翻鬥完全抬起，將達到8.5米以上的高度。

作爲一輛電車的它，自重45噸，其中光電池組就重達5噸。

電池組由1400個鎳錳鈷電池組成，可存儲700千瓦時的電量，相當於六輛特斯拉Model S 的電量！

當然，單憑這些數據還不足以上我的全是黑科技。

這輛車最尿性的點在於，可以自己發電。

假如上山拉一趟石頭，上坡時有90%的電量，到達山頂時電量顯示爲80%。

然後返回到起點，這時的電量就增長回了88%。

也就說，它不但把下山用的電量補齊了，還多出了8%。

那麼，這些電量是怎麼來的呢？

當然不是靠太陽能，而是依賴於一套

動能回收系統

。

當卡車空載上山時，自重爲45噸。

返回時的滿載重量爲110噸，由於重量超過自重的兩倍，該卡車的動能回收系統會在卡車下山時重新獲得比上山更多的能量。

說直白點就是卡車下山的重力勢能轉化的電量，大大超過了它損耗的電量，所有就補上了還有富餘。

相比於普通的自卸卡車每年使用1.1萬至2.2萬加侖柴油，Elektro Dumper 每年可減少多達196噸的二氧化碳氣體的排放量。

這個成績比很多新能源小轎車都要驕傲。

當然了，它的自發電功能是有環境需求的，必須拉貨下坡，沒辦法實現在日用中。

期待有更加突破性的發電技術問世吧。