奔馳版“帕拉梅拉”已上線，官方認證紐北最速4座車，適合撩妹！

保時捷帕拉梅拉自誕生以來，就一直是四門轎跑的傳奇神話，不僅同級找不到對手還非常暢銷，其大溜背的造型經久不衰，雖說是五門四座的家用轎車，但它卻保留保時捷跑車的操控，轉向精準起步速度快，連賓利歐陸GT的名號都不如帕拉梅拉這四個字響亮。

而最近奔馳也亮相了一款“帕拉梅拉”，似乎要終結保時捷帕拉梅拉的神話。

在此之前，或許有奔馳AMG C63也有轎跑的感覺，但其與帕拉梅拉還存在較大的差距，但奔馳AMG GT四門版的誕生也意味着奔馳正在向超高端豪車領域突破，它是基於奔馳AMG GT雙門版車型改造而來的，和帕拉梅拉一樣，都是大溜背的轎跑適合撩妹，且奔馳AMG GT四門版的性能更強，競爭力更足。

當然奔馳AMG GT之所以被稱爲奔馳版“帕拉梅拉”是因爲它的車身輪廓以及尾部和帕拉梅拉相似度較高，但AMG GT的車身尺寸是否和帕拉梅拉一樣定位於大型車，還是一個未知數。下面就看看看奔馳版“帕拉梅拉”具體長什麼樣。

前臉部分，奔馳AMG GT採用了奔馳高端車的設計元素，前臉奔馳LOGO和C63一樣都是大號設計，中網由一排排豎狀的多幅飾條組成，顯得更加莊重，兩側的LED矩陣大燈造型比C63還誇張，下方有AMG跑車專屬的下包圍，整個前臉攻擊性較強。

而保時捷帕拉的前臉除了下包圍處帶來的跑車般感覺，引擎蓋的邊緣設計得很圓潤低趴，且大燈的弧度也很優美，從前臉來看，保時捷帕拉梅拉的用羣人羣更廣，而奔馳AMG GT有些不適合家用。

不過AMG GT的側身低調許多，前部的翼子板尺寸較小，不如帕拉梅拉的翼子板大。尾部方面，AMG GT和帕拉梅拉一樣，都是低趴的溜背造型，上方也有誇張的尾翼，下方也有誇張的擴散器，都有雙邊四出排氣管，兩者的尾部相似度也比較高。

總體來看，帕拉梅拉的尾部層次感更強，奔馳AMG GT尾部太過圓潤了，不禁想起奔馳GLE coupe尾部，因太過圓潤反而缺失了美感。

內飾方面，比雙門版更加豪華，雙門版AMG GT還是單獨懸浮式中控屏，而它卻採用全新S級的連體式設計，同時顯示屏後面採用大量軟性皮質包裹，並帶有紅色縫合線設計，顯示屏下方是四個圓狀的空調出風口，傾斜的佈置在中控臺上，比S級的出風口樣式更耐看，同時周邊還採用碳釺維鋪滿，再往下則是紅色的，上中下層次分明，豪華感油然而生。

而整個內飾最美的兩個地方則是精緻的AMG方向盤和高檔材質裝飾的前排中央地臺。

動力方面，奔馳AMG GT有兩種動力組成，GT 50和GT53搭載3.0T V6+起動機+9AT，其中發動機的最大功率爲435馬力，最大扭矩爲520牛米，而起動機的功率爲21馬力，最大扭矩爲250牛米，頂配的GT 63 S搭載4.0T V8+9AT，最大功率達到639馬力，最大扭矩爲900牛米，並搭載AMG的頂級四驅系統，0-100km/h加速只需3.2秒，對比頂配的帕拉梅拉的4.0T V8發動機，最大功率僅550馬力，0-100km/h還需要3.9秒。

另外據海外媒報道，奔馳AMG GT 63 S已經打刷新了紐北圈速記錄，以7分25秒41的高分成爲全球最速的4座車，而這一結果已得到官方的認證。