大家好，这期要给大家分享的是《开过奔驰A级后，再换宝马1系两厢，车主：都开过才知道差距》。

宝马1系两厢近年来受到宝马的大力关注，势头可谓盛气凌人，依托其别具一格的外观造型，充分考虑购车者购车首先看颜值的需求，所以，消费者对宝马1系两厢交口称赞。社会经济水平在不断地提升，人们对车子有着各种各样的要求，或舒适安静为主、空间宽大为主、视野宽敞为主等等，单靠一项闪光点必定无法在车界中长远立足。

罗先生是一位购车慎重的用户，他是一个职场精英，月收入在15000左右，因为有了一定积蓄，所以计划入手一辆车。他的目标很明确，买一款27万上下的紧凑型车。他最看重外观，但除了外观以外，油耗、内饰、舒适性等方面他同样关注。他之前开过奔驰A级，通过比照奔驰A级后，最后确定宝马1系两厢。目前他提车3个月，开了3600公里，对宝马1系两厢体会颇深。开过奔驰A级后，再换宝马1系两厢，车主：都开过才知道差距。

这款车我最喜欢它的外观，成熟的设计格调让诸多车主对宝马1系两厢过目不忘。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，车尾设计层次清晰，后车灯对称和谐，整体层次感十足。外观和奔驰A级比起来，存在差距，我更加青睐宝马1系两厢的外观内饰方面，中控虽说整齐简约但功效可是一样很多，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，纯色的内饰加上一些装潢条的点缀，为宝马1系两厢的层次提高添色不少。对比起奔驰A级的内饰，我比较满意宝马1系两厢的简洁规整但是又很有高级感。宝马1系两厢的座包有不错的包裹性，坐上去相当舒服，总体来看，还是宝马1系两厢的内饰更好一些。

动力也是我看上这款车的理由之一，宝马1系两厢我买的是“宝马1系两厢 2018款 118i 领先型”，采用了1.5涡轮增压发动机的宝马1系两厢，可以输出最大马力136Ps。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，其平顺性可想而知，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，方向盘转动轻巧，一只手操作也不成问题，叫往东绝不会往西。悬架和底盘支撑较好，高速过弯也无大幅侧倾，刹车灵敏而让人有安全感。从零提速至一百码仅需10秒，这与奔驰A级比较，但二者开起来其实没多大区别。

空间方面，宝马1系两厢的车身数据并无太大亮点。但从乘坐体验上来看，头部空间局促，180的大个子接近顶头。后排空间基本达标，但满座稍显拥挤。前后排客人的腿部空间较小，长坐有些累。不过宝马1系两厢却有特别不错的隔音和舒适配置，空调速率较高，温度控制的能力很强，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。宝马1系两厢空间就有些差距了，不过舒适度上的差距不大。

关于油耗方面，在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，仅有9.1L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为5.8L。对我来看，宝马1系两厢的油耗表现已然基本满意。

总的来说，宝马1系两厢非常适合我，主要是外观、油耗、动力、内饰方面，虽说裸车和奔驰A级也差不多，不过开起来还是能感受到差异。不过两者不分胜负，世上不存在没有缺点的车，只能说我觉得宝马1系两厢更适合我吧。开宝马1系两厢的大多数人是职场精英，我觉得这款车也是很有档次的，特别是一家人用车上也是一款不错的车，其实这款车不贵，月薪15000以上就开得起。换了它之后，我想说六个字：不会让你失望！

听完驾车者的分享，我觉得，宝马1系两厢之所以能被竞争者尊重，除开市场公认的外观优点之外，它也能拥有油耗、操控、动力等多项优势，并且跟随车主的购车要求进行不断改变。而宝马1系两厢中最吸引消费者的车型“宝马1系两厢 2018款 118i 领先型”，价格也只是23.18万，而且配置诸多安全配置，例如ABS防抱死体系、胎压监测等，拿宝马1系两厢与同级对比，宝马1系两厢性价比着实不赖。那么对于宝马力推的这款宝马1系两厢，不知大家有什么主张呢？