在歐洲地區舉辦的汽車文化活動,無論是場面還是氣氛,都讓我們不得不由衷地敬佩。寶馬M8量產版在上個月的勒芒24小時耐力賽期間亮相,而這個月的古德伍德速度節,則吸引來了更多有趣的新車。比如,我們今天的主角——日產GT-R50。

著名的意大利設計公司Italdesign,在日產公司的授意下,對現款日產GT-R(R35) nismo進行了再度設計,做出了這款限量50臺的特別版車型——日產GT-R50。產品名和產量都有“50”的元素,因爲“絕世戰神”日產GT-R系列的50歲大壽,已經臨近了。

負責日產集團產品設計的全球執行副總裁AlfonsoAlbaisa(見上圖),在古德伍德速度節的現場見證了Italdesign的作品。“日系品牌的車型,給消費者的印象是比較‘流水線化’。而出自Italdesign之手的日產GT-R50,則更多地展現出了‘手工造車’的特殊質感。”AlfonsoAlbaisa對這臺預計售價高達90萬歐元的限量車,給出了很高的評價。

90萬歐元,摺合人民幣超過了700萬元。Ta究竟有何德何能,可以撐得起如此高的價格?首先,經過調校的VR38DETT發動機,功率輸出達710馬力(日產GT-R nismo原廠的動力水平約爲590馬力);這麼一來,日產GT-R50的“動力-售價比”就達到了1馬力:10000元!

從前臉3/4側面的角度可以看出,這臺日產GT-R50的前槓、前鏟、大燈、格柵、翼子板、機艙蓋,以及側裙都是全新設計的。而車尾的後備箱蓋、後風窗、可變尾翼、尾燈,以及後槓也都經過再設計,並且是手工打造的。這樣的再開發過程和手工製造的工藝,配合僅有50臺的產量,就能賣到90萬歐元…反正小4如果有這麼多錢,是肯定不會買!

全世界最特別的一臺日產GT-R,全世界最好的汽車路演現場,爲全世界的車迷留下了一個無比難忘的週末。

儘管連分管產品設計的日產集團全球執行副總裁都對日產GT-R50讚不絕口,但Ta卻註定不會成爲下一代日產GT-R(R36)的設計參考。AlfonsoAlbaisa表示,日產GT-R車型會在2020或2021年實施換代,工程師正在爲了打造下一代車型而全力工作。

很久之前,日產就發佈過一臺名叫Concept2020的概念車,Ta被視爲下一代日產GT-R的雛形。而且據說,當“戰神”再次換代,只服務了R35這一代車型的神機VR38DETT,也會被一款3.0升排量的V6雙渦輪增壓發動機所取代。新發動機,來自日產車隊的WECLMP1賽車。

寫在最後:這臺日產GT-R50的熱度證明了一件事,那就是在打造以圈錢爲唯一目的的特別版車型方面,意大利人比東瀛人強太多了!

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