在歐洲地區舉辦的汽車文化活動，無論是場面還是氣氛，都讓我們不得不由衷地敬佩。寶馬M8量產版在上個月的勒芒24小時耐力賽期間亮相，而這個月的古德伍德速度節，則吸引來了更多有趣的新車。比如，我們今天的主角——日產GT-R50。

著名的意大利設計公司Italdesign，在日產公司的授意下，對現款日產GT-R(R35) nismo進行了再度設計，做出了這款限量50臺的特別版車型——日產GT-R50。產品名和產量都有“50”的元素，因爲“絕世戰神”日產GT-R系列的50歲大壽，已經臨近了。

負責日產集團產品設計的全球執行副總裁AlfonsoAlbaisa（見上圖），在古德伍德速度節的現場見證了Italdesign的作品。“日系品牌的車型，給消費者的印象是比較‘流水線化’。而出自Italdesign之手的日產GT-R50，則更多地展現出了‘手工造車’的特殊質感。”AlfonsoAlbaisa對這臺預計售價高達90萬歐元的限量車，給出了很高的評價。

90萬歐元，摺合人民幣超過了700萬元。Ta究竟有何德何能，可以撐得起如此高的價格？首先，經過調校的VR38DETT發動機，功率輸出達710馬力（日產GT-R nismo原廠的動力水平約爲590馬力）；這麼一來，日產GT-R50的“動力-售價比”就達到了1馬力:10000元！

從前臉3/4側面的角度可以看出，這臺日產GT-R50的前槓、前鏟、大燈、格柵、翼子板、機艙蓋，以及側裙都是全新設計的。而車尾的後備箱蓋、後風窗、可變尾翼、尾燈，以及後槓也都經過再設計，並且是手工打造的。這樣的再開發過程和手工製造的工藝，配合僅有50臺的產量，就能賣到90萬歐元…反正小4如果有這麼多錢，是肯定不會買！

全世界最特別的一臺日產GT-R，全世界最好的汽車路演現場，爲全世界的車迷留下了一個無比難忘的週末。

儘管連分管產品設計的日產集團全球執行副總裁都對日產GT-R50讚不絕口，但Ta卻註定不會成爲下一代日產GT-R(R36)的設計參考。AlfonsoAlbaisa表示，日產GT-R車型會在2020或2021年實施換代，工程師正在爲了打造下一代車型而全力工作。

很久之前，日產就發佈過一臺名叫Concept2020的概念車，Ta被視爲下一代日產GT-R的雛形。而且據說，當“戰神”再次換代，只服務了R35這一代車型的神機VR38DETT，也會被一款3.0升排量的V6雙渦輪增壓發動機所取代。新發動機，來自日產車隊的WECLMP1賽車。

寫在最後：這臺日產GT-R50的熱度證明了一件事，那就是在打造以圈錢爲唯一目的的特別版車型方面，意大利人比東瀛人強太多了！

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