3月27日，C-IASI中國保險汽車安全指數在其官微公佈了別克君威的正面25%偏置碰撞現場圖片。

從圖片來看，別克君威的A柱並沒有發生較大的形變，可以說是比較堅挺的。方向盤中部的安全氣囊也很好地接住了假人的頭部，對假人的保護較好。另外，車輪的形變以及發動機對駕駛艙的侵入也並不多，可以說總體表現還是不錯的。

目前別克君威的正面25%偏置碰撞成績並沒有出來，但從各方面的表現來看，君威應該能拿到應該比較不錯的成績。

據瞭解，此次參與測試的車型是別克君威2019款20T精英型，該車標配前後八個安全氣囊（包括前部側面頭部氣囊）。但是從此次碰撞的情況來看，別克君威的前後側面頭部氣囊都沒有及時彈開，從一點來看還是比較令人意外的。

雖然在正面25%偏置碰撞中，側面頭部氣囊起爆的減少可以降低維修成本，但是在現實中發生類似重大事故的時候，安全氣囊的及時起爆可以很好地保護乘員的安全，從這一點來看，君威“輸了”。

目前，通用別克共有兩款車型完成了測試MPV GL8和SUV 昂科威，GL8在耐撞性與維修經濟型指數評爲P(較差)，車內成員安全指數評爲M,（一般），車外行人安全指數評爲A（良好），車輛輔助安全指數評爲G（安全）；昂科威在車內成員安全指數評爲A（良好），車外行人安全指數和車輛輔助安全指數評爲G（安全）。

從這兩款車型的表現來看，GL8變現令人有些失望，昂科威的表現也很一般。值得一提的是， 這兩款車型在正面25%偏置碰撞測試中，配備的側面頭部氣囊也沒有起爆，對乘員的安全同樣受到一定的影響。

通用別克在國內的口碑不算很差。據銷量數據顯示，2019年上汽通用銷量爲146.33萬輛，其中別克品牌銷量爲83.73萬輛，是上汽通用汽車銷量的主力。

對於君威的表現有網友表示，別克君威A柱堅挺表現優秀是件好事，但是GL8、昂科威和君威的側面氣囊都沒有起爆，這是“祖傳”問題，對乘員安全有一定的影響，需要重視。

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