隨着冬季的到來，一些地區又開始進入了霧霾的“仙境”中。爲了還大家一片藍天，治理污染也在不斷的加大力度。隨着國內汽車保有量的不斷增大，尾氣排放也成了造成污染的一個因素。國內尾氣排放標準也在不斷的升級，國五標準剛完全實施了兩年多，明年將升級成國六排放標準。這也意味着國三的車將面臨着不能上路或者是強制報廢。

從2000年開始，我國用了19年的時間將排放標準升級到了國六排放標準，而歐美用了將近30年的時間才升級到國六排放。也能看出國家治理污染的決心和迫切心情。

國六標準按照尾氣排放的嚴格程度分爲了兩個階段，分別是國六a階段和國六b階段。分別將在2020年7月1日、2023年7月1日全面實施。但鑑於目前空氣污染過於嚴重，不少地區都開始提前實施了國六標準。今年11月份深圳已經率先開始實行國六標準，而且到2019年7月1日北京、天津、河北、山東、河南、山西、廣州、海南、成都都將開始實施國六排放標準。這也意味着以上地區的國五新車，將在明年7月1日後不給於上牌。

在今年8月份，環保部發布《京津冀及周邊地區2018-2019年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》(徵求意見稿)中明確提出：自2019年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南省（市）提前實施輕型汽車國六排放標準。這也意味着這些地區再次提前了國六排放的實施日期。

明年7月份之後，這些地區的消費者如果購買國五標準的車輛，將面對無法上牌的尷尬。同時也給這些地區的經銷商提前打個“防疫針”，提前處理完國五車型的庫存，同時做好國六車型的銜接，別到時候出現無車可賣的狀況。

目前首批公佈的符合國六標準的二百多款車型中，日系車佔了一大部分，而自主品牌僅有二十款，而且像長城、比亞迪這樣的車企竟沒有一款達標的。這無形弱化了自主品牌的競爭力。

如果您屬於以上地區的消費者，建議您最好提前做決定買國六車還是國五車。倘若就決定買國六的車了，不管什麼時候買都不會有上牌的顧慮。如果想買國五的車，建議還是提前買，而且目前國五車型都有不同程度的優惠。

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