上周，多个与物流企业和个体从业者息息相关的部署与政策陆续发布，看看有啥是你不知道的？对你是利好还是利空？

（图片来源：民航资源网）

支持快递企业发展空中、海外网络

在3月24日召开的国务院常务会议上，对进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链的工作进行了部署。会议指出，一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。推进以货运为主的机场建设。

点评：对拥有全货机的中邮、顺丰和圆通带来直接利好。

大宗商品仓储用地使用税减半

3月25日，财政部、税务总局发布《关于继续实施物流企业大宗商品仓储设施用地城镇土地使用税优惠政策的公告》（以下简称《公告》）。《公告》明确，自2020年1月1日起至2022年12月31日止，对物流企业自有(包括自用和出租)或承租的大宗商品仓储设施用地，减按所属土地等级适用税额标准的50%计征城镇土地使用税。

《公告》还明确，物流企业的办公、生活区用地及其他非直接用于大宗商品仓储的土地，不属于本公告规定的减税范围，应按规定征收城镇土地使用税。

点评：从2012年开始，大宗商品仓储设施用地使用税减半政策实施以来，这是第三次得以延续。这一方面是缓解疫情对物流企业的压力，另一方面降低物流成本，促进国民经济高质量运行。

支持即时递送等新业态新模式发展

国家邮政局日前发布《邮政强国建设行动纲要》（以下简称《纲要》），明确了建设邮政强国的“两步走”战略，第一阶段到2035年，基本建成邮政强国，第二阶段到本世纪中叶，全面建成邮政强国，并提出了建立“三大体系”即现代化邮政业供给体系、生态体系和治理体系。围绕打造可持续产业生态体系，《纲要》提出要拓宽“寄递+”领域，提升民生服务品质，提升服务农村电商、跨境电商、智能制造、零售新业态等的质量和水平，支持即时递送等新业态新模式发展。

点评：疫情期间逆势增长的即时物流行业，在政策的引导下，发展潜力不容小觑。

（图片来源网络）

下月起ETC客户可开具电子发票

3月24日，交通运输部、国家税务总局联合印发《关于收费公路通行费增值税电子普通发票开具等有关事项的公告》明确，4月1日起办理ETC卡客户可开具收费公路通行费增值税电子发票，未办理ETC卡的客户，仍按原有方式交纳通行费和索取票据。但不少卡友表示，开具电子发票的“票根”APP在使用中存在诸多问题。

点评：这为卡友的发票报销提供了便利，但是作为一款与千万卡友利益密切相关的软件，显然还有改进和提升的空间。

放宽水路运输商品汽车条件

3月23日，交通运输部发布《关于明确内贸集装箱水路运输商品汽车安全运输要求的公告》称，根据相关规定，通过内贸集装箱水路运输、以闪点在38℃以下的易燃液体为燃料驱动的新出厂商品汽车，同时符合下列条件的，可按照普通货物运输：车辆燃料箱中存有的燃料较少，且车内油量警示灯亮起；车辆安装的电池已采取防短路措施；车辆在集装箱内有效系固，避免运输过程中发生位移。其他车辆交付船舶运输，应当符合《国际海运危险货物规则》的规定。

点评：放宽商品汽车水运条件，会推运公路轿运业务向水运转移，加快商品汽车运输“公转水”及多式联运的步伐。

三部委明确：取消皮卡进城限制

3月24日，商务部、国家发改委和国家卫计委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》。《通知》提到：各地商务主管部门要积极推动出台新车购置补贴、汽车“以旧换新”补贴、取消皮卡进城限制、促进二手车便利交易等措施，稳定和扩大汽车消费。这是国家部委今年首次提到“取消皮卡进城限制”的问题。

2019年1月， 国家发改委等10部门发布的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案》中明确提出，在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上，稳妥有序扩大皮卡进城限制范围。

点评：随着各地实施细则的落地，皮卡销量将迎来一波小高潮。

完善屠宰加工冷链配送等配套能力

3月25日，国家发改委和农业农村部办公厅联合印发了《关于多措并举促进禽肉水产品扩大生产保障供给的通知》（以下简称《通知》）。《通知》明确提出，通过集中屠宰、冷链运输、产销对接等方式，帮助养殖场户协调解决肉禽屠宰上市问题；坚持以“规模养殖、集中屠宰、冷链运输、冰鲜上市”为发展方向，配套建设集中屠宰点、冷链物流、水产品加工等基础设施，健全冷鲜肉、鲜活水产品流通和配送体系，持续推进生产消费新模式。

点评：新冠疫情会抑制活禽的消费，而增加冷链肉制品的需求，这必将带动冷链物流及相关配套产业的发展。

（来源：中国政府网、国家发改委官网、商务部官网，国税总局官网、国家邮政局官网等）

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