美國一直以來都是軍事和科技強國，在軍事上，美國有多家技術頂尖的公司，例如波音和洛克希德·馬丁公司，這兩家公司一直都是在技術和實力領先的，在近代多場戰爭中，各個戰場都能見到這兩家公司的產品，而且在出國旅行的時候，大多乘坐的飛機也是波音的，所以大家都對這兩家公司比較熟悉。還有另一個公司不知大家是否瞭解過，它就是諾斯羅普·格魯曼公司，對於軍事迷來說應該對它不陌生吧，它成立於1994年，是諾斯羅普公司通過收購格魯曼公司組成的，它同時也是“全球鷹”與“B-2”轟炸機的創造者，所以實力不可小覷。

在20年前，YF-23誕生在了諾斯羅普-格魯曼公司的生產車間裏，在當時，能夠與之匹敵的也只有F-22，但經過非常嚴謹的對比後，工程師發現YF-23實際上比F-22還有優秀，主要有以下地方YF-23是更勝一籌的，第一個便是加速能力，在同樣速度較低的情況下，YF-23發動機推進能力更強，第二是YF-23的隱身能力更強，雷達更加不容易探測，第三便是作戰巡航能力，這幾點加起來，基本能讓F-22無顏面對。

該機型在設計方面採用了當時先進的V型尾翼，這種設計可以讓戰鬥機在沒有矢量推力條件下完成60度攻角，簡單來說，矢量發動機便是可以調整動力方向及輸出方向功能的發動機，V型尾翼的設計，讓YF-23提升了一個高度，以該機型的優點，正常來說將會受到軍方的歡迎，但是由於機型設計過於先進，一些問題隨之暴露出來，降低了飛機的穩定性，最終，諾斯羅普-格魯曼並沒有贏得訂單，YF-23也只生產出兩臺樣機。

儘管YF-23優勢非常突出，但是在當時，採購一臺YF-23的價格是要高於F-22的，在兩個不同的價格面前，人們當然會考慮性價比的，所以在性價比方面YF-23則敗下陣來，另外一方面，YF-23在設計之初就認爲近距離格鬥空戰是很少的，大部分都屬於超視距空戰，從而該機型在考慮靈活性的時候不周全。

其實在殘酷的現代戰爭中，使用哪種武器並沒有絕對的答案，根據實際情況和實際需要來決定纔是最好的，正因如此，歷史見證了F-22的輝煌，但這並不代表YF-23的一切研究都將停止，該機型的發動機最終被移植到了F-22上，也算是延續了YF-23的技術，雖然最終我們也無法看到該機型的量產，但是對於軍事迷來說，這確實是一段很令人回味的歷史。

時代在改變，科技在進步，我們國家現在武器發展得也非常厲害，其實武器的研製週期和投入正式使用的時間是非常長的，可能現在看到的武器，是十年前開始研製的，當美國看到我們國家各種硬核武器頻頻展示時，他們會不會感到驚訝，也有的人說，可能美國會繼續在YF-23的基礎上繼續升級，推出新一代戰機，總之不管怎麼樣，無論其他國家先進與落後，我們都應該先做好自己，堅持發揚艱苦奮鬥精神，提升國家的綜合國力,雖然YF-23最終沒有量產，但是我們更期待何時能見到令人激動的機型，那麼大家對戰鬥機未來發展是怎麼看的呢，歡迎留言交流。