7万没必要选哈弗，中型SUV的尺寸，20万级享受

因为用车需求升级，现如今很多7万-10万级轿车、SUV都逐渐不能满足消费者的出行需求，尤其是多人口家庭在社会中的权重逐渐增加，所以大7座SUV逐渐成为市场中的新风口，不过在7万-10万这个价格区间中，合资车型中没有合适选择，只有主打性价比的国产车中有比较不错的车可选，比如宝骏530，就是一款7万-10万价位中，非常合适家用的大7座SUV，今天小编就来和大家详细解读一下这款车型。

（宝骏530）

2020款宝骏530的指导价为7.78万-9.98万，这个价格要比很多国产的紧凑型SUV还要实惠，宝骏这一国产大厂却能将价格压到这个水平，确实很有吸引力。而且目前很多车主反馈，目前提车杂七杂八能少1万多，价格的确到位。如此说来，能在价格上和宝骏530比一比的，也就售价6.60万-8.20万的哈弗M6这种入门级紧凑型SUV，但宝骏530的产品力，可不是哈弗M6能够比拟的。

（哈弗M6）

比如说外观设计，宝骏530走的是大气、时尚风，前脸选择一块质感明显的熏黑中网，因此能在第一眼就给人带来极强的视觉冲击力，宝骏530的大灯选择分体结构，但一般很难被发现，因为上部分的灯带足够纤细，还嵌在银色的镀铬中，不点亮时还以为是整根的镀铬条。相比之下哈弗M6就中庸很多了，作为哈弗H6的拉皮车型，在设计上却没有太多的新意，梯形格栅远比宝骏530的格栅尺寸小，大灯也是比较普通的倾斜式，足够耐看，但不够好看，因此，还是宝骏530对年轻人的吸引力更大。

（宝骏530）

（哈弗M6）

再比如说空间，哈弗M6其实在这方面有不错的表现，毕竟它的三围是4649/1830/1705mm，轴距是2680mm，就算是竞争升级后的博越Pro，哈弗M6也一样具有优势，只不过它没有想到对手有中型SUV的空间，宝骏530的尺寸已经不该被归类到紧凑型SUV了，它的三围是4690（4695）/1835/1750mm，轴距是2750mm，无论是哪一项都比哈弗M6更出色，按照相同级别下，数据越大、空间越出色的理论来看，显然是宝骏530的空间更好。

（宝骏530）

（哈弗M6）

更大的空间也为宝骏530带来更好的乘坐体验，5座布局下宽敞的第二排空间完全可以比拟B级车甚至是C级车的后排，而且宝骏530的车身结构优化的很不错，并没有突起的地台，同时宝骏530也没有忘记配备全景天窗，后排出风口、后排USB等能显著提升乘坐舒适度的配置，甚至可以比肩20万级别的合资，哈弗M6在宝骏530面前只能算中规中矩，它的后排中部仍然有地台，会影响一部分体验，且全车只有单独的前排USB和小尺寸天窗，不仅没办法照顾到后排乘客，甚至副驾驶乘客想要充电的需求都不能满足。

（宝骏530）

（哈弗M6）

至于动力，宝骏530和哈弗M6都选择1.5T发动机，但是性能参数截然不同，宝骏530的这台1.5T通过匹配6MT和CVT（模拟8速）变速箱，压榨出最大马力147Ps，峰值扭矩250牛·米，哈弗M6则要差几分，匹配6MT和7DCT，210牛·米峰值扭矩，40牛·米的扭矩差距，让哈弗M6的加速体验不如宝骏530。