据俄罗斯卫星通讯社4月12日报道，近日，我国商用航空发动机有限责任公司公开宣称，我国自行研发的大型客机发动机长江2000核心机正式点火成功。这是一个值得庆祝的好消息，新一代发动机能够点火成功，且性能超越了涡扇20，使得C929获得了强劲的心脏，从而可以挑战航空业的霸主波音公司。

目前世界客机领域被波音和空客两大霸主垄断，波音的市场份额达到了39%，空客的份额达到了30%。此前我国并没有自己的大型客机，所以在很多方面一直受制于人。直到我们开始研发自己的大型客机c919并成功试飞后，才解决了这一难题。目前我们已经开始研发CR929大型宽体客机，这是和俄罗斯共同研发的，目的就是为了打破两大霸主在宽体客机方面的垄断。预计CR929最早可能在2025年开始首飞，而CR929装备的就是商飞公司自主研发的长江2000发动机，又名 AEF-3500。

为了防备西方对于客机发动机方面对我们的封锁，C919除了使用波音公司的发动机外，还可以使用商飞公司研发的长江1000发动机，但是这种发动机推力较小，只能使用在支线客机上面，像CR929这样的宽体客机，是无法使用的。于是商飞公司开始了长江2000发动机的研制，据悉，其推力达到了35吨，完全可以满足宽体客机的使用，并且具备相当的燃油经济性。目前其点火成功，标志着长江2000发动机研发已经到达一定进度。

此前我们不研发大型客机，是因为相比较自行研发，直接购买成熟的客机成品比较划算。而自行研发不管是对工业基础和门类，以及经济实力要求都比较高，以前我们不具备这样的能力，所以选择了更为方便的直接购买的方式。但是这样的方式使得我们受到很多限制，如不得将购买的客机用于军事用途。所以我们的预警机、加油机都不能使用购买的客机作为载体，只能使用老旧的伊尔76作为载体，而伊尔76早就停产，数量不多，严重影响了我国空军实力的增强。痛定思痛，所以我们开始了大客机的研发。