[汽车之家 技术] 座椅的舒适性以及功能丰富程度是许多用户选车时关注的重点之一，而由于其相对复杂的结构以及敦实的用料，使得其在整车制造成本中也占据着不小的比重。对于一款旗舰车型而言，座椅的重要性更是不言而喻，由于它是与人体接触的最多的部件，座椅的舒适程度和功能多样性更是整车质感最直接的评判标准。辉昂(参数|询价)作为上汽大众的旗舰车型，其座椅设计和用料也必须狠下功夫。至于其结构和用料能否无愧于“旗舰”担当，我们今天通过座椅的拆解来分析。

● 座椅总成由佛吉亚提供，全系均为5座版。

据座椅总成供应商佛吉亚透露，座椅总成约占整车制造成本的5%，比重还是相对较高的，再加上座椅还是整车中与人体有着密切的接触，座椅设计和用料上自然要下硬功夫。辉昂作为上汽大众的旗舰产品，它主要面向的是国内商务型中大型车市场，全系车型均为2+3布局的5座版，后排虽然没有采用更奢华的双独立座椅的形式，但通过硕大的扶手和丰富的功能，同样也能实现“专属座舱”的风格。

根据官方配置表显示，辉昂共有4种内饰色彩风格可供选择，基础色彩为泰坦黑和月牙米两种，部分中高配车型则还有Espresso棕和皇家红两种风格可选择，此次我们拆解的座椅表面皮革为Espresso棕色，风格上相比单纯的黑色要更活泼一些，但沉稳感依旧。

● 多层硬度不同的泡沫填充物满足舒适和支撑两种要求。

辉昂座椅表面包覆真皮被官方称为“NAPPA定制巴伐利亚小牛皮”，真皮原料为进口，后期的鞣制和加工则都在国内完成。真皮由无铬鞣剂进行鞣制，减少有害重金属与人体直接接触。皮革厚度在1.4-1.7mm之间，皮料摸起来很薄，手感也较为柔软，除了辉昂之外，全新帕萨特高配车型的座椅也将包覆该真皮面料。

座椅是该注重包裹性还是支撑性？工程师称前后排座椅的需求是不一样的，其中前排座椅需要更多考虑的是支撑性，当然作为一款主打商务市场的中大型车，舒适性也必须考虑在内。为了兼顾两种不同的需求，辉昂的前排座椅填充物使用了三种聚氨酯泡沫填充而成，坐垫和靠背靠近人体的部分是抗压强度约为2kpa（千帕）的泡沫材料，较低的硬度能够贴合人体，给予一定的包裹感。起到支撑作用的是强度约为4.5kpa的泡沫填充物，较大的厚度也是为了起到更好的支撑作用。