今年滴滴出行因爲兩起乘客被害事件而陷入輿論的旋渦，最近青島出租車司機殺害乘客母子事件，家屬起訴出租車公司案宣判，判處出租車公司賠償受害人家屬195.6萬元。死者家屬在微博上轉發新聞稱：拿什麼和我親人相比？其實在今年關於網約車與出租車哪個更安全的討論曾經甚囂塵上。

很多人表示，出租車要比網約車更加安全，原因在於這兩點：一是嚴格的資格審查，出租車司機要想上崗，有着嚴格的審覈制度，經過嚴格的培訓併合格後才能拿到出租車駕駛員從業資格證，同時駕駛證、客運從業資格證、內部上崗證等證件，而且要三年以上無交通責任事故；二是嚴格的管理，出租車司機歸出租車公司直接領導，而非網約車那樣多數是兼職。

那麼是不是真的出租車比網約車更加安全呢？然而事實上並非如此，在今年10月份最高法院中國司法大數據研究院發佈的數據看，事實卻正好相反。2017年全年網約車案發率爲4.8%（每萬人），而傳統出租車爲6.27%（每萬人），網約車的案發幾率遠低於傳統出租車。2017年，網約車司機在提供服務過程中實施犯罪的案件數量不足20件，而傳統出租車司機則超過170件。

（數據來源於最高法院中國司法大數據研究院）

有人也許會問，出租車有背景審查，爲什麼網約車還比出租車更便宜呢？雖然網約車沒有背景審查，但是在平臺審覈自己的時候也需要提供身份證、行駛證、駕駛證、銀行賬號和手機等詳細的個人資料，這些對網約車司機也能夠提供威懾，而且所有的資料和行駛路線都是可以在憑條存儲備份，一旦發生事故可以馬上鎖定犯罪嫌疑人。在今年的網約車乘客被害案件中，能夠在短時間抓獲嫌疑人，網約車的數據提供了巨大幫助，這對網約車司機來說，也是一個威懾。

而對於傳統的出租車來說，本身是一個移動的封閉空間，有着適合的作案環境。出租車司機面對的客人往往都是隨機的，而這也是很多出租車司機見財（色）起意，發生兇殺、搶劫或強姦案的一個原因。同時出租車的行駛路線不固定，出租車司機與乘客又不認識，這種隨機性的案件破案率相對較低。在缺乏電子監控的情況下，出租車案件的破案率都會非常長。

雖然媒體上對網約車的惡性事故報道較多，並不意味着出租車比網約車更安全，相反，正因爲太安全了，偶爾的幾起案件反而會格外的受到公衆熱議。另一方面網約車作爲互聯網行業，一旦發生事故，更容易被媒體獲得信息而廣爲報道。兩個平臺各有利弊，但是無需杯弓蛇影，見草繩而自驚。

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