预定了两年半的特斯拉Model 3，这两天终于收到开始选配的消息。

如果不是邮件提醒，我差不多都忘了当初交的这8000块订金了。

据说交车时间是明年四月，也是亚太地区首批交付的特斯拉Model 3，略激动地填写了预选配申请表，惊喜的发现，原来特斯拉Model 3的续航里程有了如此长足的进步，已经可以达到580公里了，甚至比Model S 和Model X还要优秀。

百公里加速也有了质的提升，再加上不错的外观和内饰，好香，看着都流口水。

然而，这一切兴奋在我获知价格之后戛然而止。

Model 3 长续航电池全轮驱动版基础售价为54万，而Performance高性能全轮驱动板基础售价则为59.5万，算上颜色（黑色免费，红色最贵，要加2.42万元）、轮毂、内饰、Autopilo自动辅助驾驶等的加价，以及购置税、保险等，最便宜的落地也超过了60万，最高则要将近80万。

说好的3.5万美元呢？

经过客服妹子的一番解释，我才明白，原来这次开卖的并不是3.5万美元的基础版，而是5.3万美元及6.4万美元的高配版。

和北美市场有所不同的是，国内购置进口电动汽车不但没有新能源补贴，而且还有高达二三十万的进口关税和增值税，算下来税费快赶上车价了，幸亏特斯拉进行了一定的补贴，才有了现在的这个售价。

至于3.5万美元的基础版特斯拉Model 3，北美也还没有上市，什么时候量产还是一个未知数。

末了，销售妹子让我不要把Model 3看做是一个廉价版的特斯拉，Model 3在电池及其他诸多技术上都有改进，它其实是一个全新升级版本。

嗯，道理我都懂，只是……

当然，我绝不会暴露这个价格稍（da）微（da）超过预算的事实，我只会说，桂林这个小地方，充电桩什么的实在是太少了，你看，就那么几个可怜巴巴的慢充。

所以，我还是把这个购买权限，保留到以后吧，说不定，到时候又有什么新的技术突破呢！