預定了兩年半的特斯拉Model 3，這兩天終於收到開始選配的消息。

如果不是郵件提醒，我差不多都忘了當初交的這8000塊訂金了。

據說交車時間是明年四月，也是亞太地區首批交付的特斯拉Model 3，略激動地填寫了預選配申請表，驚喜的發現，原來特斯拉Model 3的續航里程有了如此長足的進步，已經可以達到580公里了，甚至比Model S 和Model X還要優秀。

百公里加速也有了質的提升，再加上不錯的外觀和內飾，好香，看着都流口水。

然而，這一切興奮在我獲知價格之後戛然而止。

Model 3 長續航電池全輪驅動版基礎售價爲54萬，而Performance高性能全輪驅動板基礎售價則爲59.5萬，算上顏色（黑色免費，紅色最貴，要加2.42萬元）、輪轂、內飾、Autopilo自動輔助駕駛等的加價，以及購置稅、保險等，最便宜的落地也超過了60萬，最高則要將近80萬。

說好的3.5萬美元呢？

經過客服妹子的一番解釋，我才明白，原來這次開賣的並不是3.5萬美元的基礎版，而是5.3萬美元及6.4萬美元的高配版。

和北美市場有所不同的是，國內購置進口電動汽車不但沒有新能源補貼，而且還有高達二三十萬的進口關稅和增值稅，算下來稅費快趕上車價了，幸虧特斯拉進行了一定的補貼，纔有了現在的這個售價。

至於3.5萬美元的基礎版特斯拉Model 3，北美也還沒有上市，什麼時候量產還是一個未知數。

末了，銷售妹子讓我不要把Model 3看做是一個廉價版的特斯拉，Model 3在電池及其他諸多技術上都有改進，它其實是一個全新升級版本。

嗯，道理我都懂，只是……

當然，我絕不會暴露這個價格稍（da）微（da）超過預算的事實，我只會說，桂林這個小地方，充電樁什麼的實在是太少了，你看，就那麼幾個可憐巴巴的慢充。

所以，我還是把這個購買權限，保留到以後吧，說不定，到時候又有什麼新的技術突破呢！