摘要:据数据显示,截至2月27日,伯克希尔持有达美航空11%的股份,超7000万股,截至去年年底,分别持有西南航空和美国航空10%的股份,分别超5000万股和4000万股,以及联合航空8.9%的股份,约2200万股。持仓数据可见,虽然达美航空和西南航空进入了伯克希尔·哈撒韦持股的前十五名,但这两家公司的投资占伯克希尔·哈撒韦整个投资组合的比例并不高。

北京时间4月15日,“股神”巴菲特当地时间周二在网上晒出一张他佩戴比亚迪生产的口罩的照片。照片上的巴菲特身着一件白色T恤,上面印着“我想长命百岁,目前为止还不错!”

他还在照片下面写道“现在,我的比亚迪口罩正帮助我达到目标!谢谢!”

2008年,巴菲特以18亿港元认购了比亚迪10%股份——迄今为止,比亚迪仍是巴菲特唯一持有并重仓的中国公司。他旗下的伯克希尔哈撒韦至今仍持有比亚迪8.25%股份,是该公司第4大股东。

此前比亚迪表示,其口罩日产量已达到1500万只,并且还在以每日约100万只的速度扩大生产。

有人觉得巴菲特割肉航空股又做错了。。

美国财政部今日宣布与航空公司达成原则性救助协议,美国的航空公司将获得250亿美元的工资支持。美股盘后,美国航空(AAL.US)涨超11.76%,美联航(UAL.US)、达美航空(DAL.US)涨9%,捷蓝航空(JBLU.US)涨超16%,西南航空(LUV.US)涨超7.25%。而股神巴菲特在本月初以低价抛售了航空公司股票,似乎割肉割在地板上。

伯克希尔·哈撒韦对达美航空减持的SEC备案文件

4月1日至4月2日,伯克希尔·哈撒韦以22.96-26.04美元的价格出售1299万股达美航空股票。减持了其对达美航空持股的20%,此部分减持所得现金约3.14亿美元。以31.38-33.97美元的价格出售了230万股美国西南航空的股票。今日盘后,达美航空、西南航空盘后股价分别为26.81和37.68美元。

背景信息是这样的:巴菲特自2016年第三季度开始买进航空股,彼时达美航空股价平均在38美元左右,随后一路走高,期间巴菲特不断增持。今年2月底,受疫情影响,达美航空股价暴跌,巴菲特斥资约4530万美元增持了超过97.6万股达美航空,平均每股46.40美元。据数据显示,截至2月27日,伯克希尔持有达美航空11%的股份,超7000万股,截至去年年底,分别持有西南航空和美国航空10%的股份,分别超5000万股和4000万股,以及联合航空8.9%的股份,约2200万股。

持仓数据可见,虽然达美航空和西南航空进入了伯克希尔·哈撒韦持股的前十五名,但这两家公司的投资占伯克希尔·哈撒韦整个投资组合的比例并不高。

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