《科创板日报》（记者 王平安）讯，4月15日9时30分，中国通号举行科创板首个网上业绩说明会，中国通号董事长周志亮等高管团队回答投资者问题。

行业方面，中国通号总裁、执行董事徐宗祥认为："国家在疫情过后，大概率会采取一些逆周期的经济刺激措施。国家大力发展新基建的政策已出，部分和我们相关的业务前途很光明。但是具体落地的过程，还需要等待，要看一些政策怎么实施下去，具体的举措还在进一步的制定中。"

在徐宗祥上述判断背后，是国家提出5G网络、城际高速铁路和城市轨道交通等"新基建"建设，部分关联企业在疫情后期出现率先复苏迹象。

关于中国通号的增长空间，徐宗祥称："未来两年"复兴号"标准动车组还有一定的缺口，车载ATP也有相应需求，公司会积极争取相关订单。未来160公里时速的集中式动车组对普列的替换也有较大空间，公司已启动相关课题的技术落地工作，我们会根据市场情况及国铁集团时间表适时提供整体解决方案。"

对于之前市场关注的铁路更新改造业务，据中国通号总裁助理孟乐平介绍："2019年全年和2020年一季度，暂时没有较大的高铁线路启动改造工作。"据了解，高速铁路控制系统的生命周期一般在10年左右，2008年之后投建的铁路线路有望逐步打开更新升级市场空间。

此外，中国通号已开始布局货运列车自动驾驶技术应用，徐宗祥表示："货运列车自动驾驶技术的应用，公司已与相关企业（神华集团）展开深度合作，目前正在稳步推进相关技术的现场应用试验。"

海外市场方面，中国通号副总裁赵晓东介绍称："目前公司在海外主要执行的项目有雅万高铁、匈塞铁路等项目。2019年中标泰国复线铁路通信信号改造、埃及斋月十日城铁路通信信号系统集成等项目。海外项目总体毛利率在25%左右的水平。未来几年，公司将坚定不移实施"大海外"发展战略，积极拓展市场，寻找合适的并购机会。公司上下已形成有序的全产业链整体出海的战略布局，力争取得更大的突破。"