《科創板日報》（記者 王平安）訊，4月15日9時30分，中國通號舉行科創板首個網上業績說明會，中國通號董事長周志亮等高管團隊回答投資者問題。

行業方面，中國通號總裁、執行董事徐宗祥認爲："國家在疫情過後，大概率會採取一些逆週期的經濟刺激措施。國家大力發展新基建的政策已出，部分和我們相關的業務前途很光明。但是具體落地的過程，還需要等待，要看一些政策怎麼實施下去，具體的舉措還在進一步的制定中。"

在徐宗祥上述判斷背後，是國家提出5G網絡、城際高速鐵路和城市軌道交通等"新基建"建設，部分關聯企業在疫情後期出現率先復甦跡象。

關於中國通號的增長空間，徐宗祥稱："未來兩年"復興號"標準動車組還有一定的缺口，車載ATP也有相應需求，公司會積極爭取相關訂單。未來160公里時速的集中式動車組對普列的替換也有較大空間，公司已啓動相關課題的技術落地工作，我們會根據市場情況及國鐵集團時間表適時提供整體解決方案。"

對於之前市場關注的鐵路更新改造業務，據中國通號總裁助理孟樂平介紹："2019年全年和2020年一季度，暫時沒有較大的高鐵線路啓動改造工作。"據瞭解，高速鐵路控制系統的生命週期一般在10年左右，2008年之後投建的鐵路線路有望逐步打開更新升級市場空間。

此外，中國通號已開始佈局貨運列車自動駕駛技術應用，徐宗祥表示："貨運列車自動駕駛技術的應用，公司已與相關企業（神華集團）展開深度合作，目前正在穩步推進相關技術的現場應用試驗。"

海外市場方面，中國通號副總裁趙曉東介紹稱："目前公司在海外主要執行的項目有雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目。2019年中標泰國複線鐵路通信信號改造、埃及齋月十日城鐵路通信信號系統集成等項目。海外項目總體毛利率在25%左右的水平。未來幾年，公司將堅定不移實施"大海外"發展戰略，積極拓展市場，尋找合適的併購機會。公司上下已形成有序的全產業鏈整體出海的戰略佈局，力爭取得更大的突破。"