《科創板日報》(記者 王平安)訊,4月15日9時30分,中國通號舉行科創板首個網上業績說明會,中國通號董事長周志亮等高管團隊回答投資者問題。

行業方面,中國通號總裁、執行董事徐宗祥認爲:"國家在疫情過後,大概率會採取一些逆週期的經濟刺激措施。國家大力發展新基建的政策已出,部分和我們相關的業務前途很光明。但是具體落地的過程,還需要等待,要看一些政策怎麼實施下去,具體的舉措還在進一步的制定中。"

在徐宗祥上述判斷背後,是國家提出5G網絡、城際高速鐵路和城市軌道交通等"新基建"建設,部分關聯企業在疫情後期出現率先復甦跡象。

關於中國通號的增長空間,徐宗祥稱:"未來兩年"復興號"標準動車組還有一定的缺口,車載ATP也有相應需求,公司會積極爭取相關訂單。未來160公里時速的集中式動車組對普列的替換也有較大空間,公司已啓動相關課題的技術落地工作,我們會根據市場情況及國鐵集團時間表適時提供整體解決方案。"

對於之前市場關注的鐵路更新改造業務,據中國通號總裁助理孟樂平介紹:"2019年全年和2020年一季度,暫時沒有較大的高鐵線路啓動改造工作。"據瞭解,高速鐵路控制系統的生命週期一般在10年左右,2008年之後投建的鐵路線路有望逐步打開更新升級市場空間。

此外,中國通號已開始佈局貨運列車自動駕駛技術應用,徐宗祥表示:"貨運列車自動駕駛技術的應用,公司已與相關企業(神華集團)展開深度合作,目前正在穩步推進相關技術的現場應用試驗。"

海外市場方面,中國通號副總裁趙曉東介紹稱:"目前公司在海外主要執行的項目有雅萬高鐵、匈塞鐵路等項目。2019年中標泰國複線鐵路通信信號改造、埃及齋月十日城鐵路通信信號系統集成等項目。海外項目總體毛利率在25%左右的水平。未來幾年,公司將堅定不移實施"大海外"發展戰略,積極拓展市場,尋找合適的併購機會。公司上下已形成有序的全產業鏈整體出海的戰略佈局,力爭取得更大的突破。"

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