今天開着三年前購買的廣汽傳祺新能源車去停車場，竟然被保安拒絕了！原因在於前幾天特斯拉的自燃事件，物業出臺新規定：爲保證業主安全，新能源汽車一律不給下車庫！

轉了半個小時纔在室外停車場找到車位的我，馬上回家查了下特斯拉自燃的原因，不查不要緊，查完以後我的後背開始冒冷汗！

原來特斯拉的續航能力強，代價卻是身負重達一噸的三元鋰電池，這些電池由7000多個小的乾電池組裝而成，也就是說光電池的連接節點都達到14000個，如果連接節點中的一個地方發生短路，電池便會迅速發生自燃。

雖然特斯拉的電池安裝在車輛的最底部，安全穩定係數還算高，但長期的電池充放電過程會導致電池內部出現氣體，從而造成電池節點錯位。另外三元鋰電池是所有電池中最不穩定的一種。

三元鋰電池由於在低溫環境下，表現比磷酸鐵電池要好，低溫電池雖然也會打折扣，但沒有磷酸鐵電池折扣的那麼厲害，所以被廣泛使用在新能源客車上。而近兩年新能源轎車的急功近利，導致三元鋰電池開始應用於轎車。

三元鋰電池相對其他兩種電池的燃點要低，磷酸鐵電池的分解溫度達到800℃，而三元鋰電池的分解溫度僅200℃，這讓人感到非常害怕，畢竟車輛行駛過程中電池會釋放大量的熱量！

最後小編髮現自己購買的廣汽傳祺GA5增程式電動車採用的就是三元鋰電池，這讓小編感到非常害怕，因爲平時車輛行駛過程中後座也會出現發熱的情況。

那麼除了特斯拉和蔚然以及廣汽傳祺還有哪些車是使用的三元鋰電池呢？

一：北汽EU450

北汽的電動車隨着跟新換代，電池的總容量也是原來越大，續航里程也越來越高！從北汽ev160到現在eu450北汽的續航里程已經達到了400公里，售價折扣後也就10萬左右落地，是不是想買一輛？彆着急，它使用的是三元鋰電池！

二：奇瑞小螞蟻

奇瑞也算是國產新能源汽車中領軍企業，它的電池廠方是天能電池，擁有18年的電池研究經驗，而奇瑞小螞蟻的電池選用的還是三元鋰電池！

其實通過查資料發現，目前多數廠家使用都是三元鋰電池，唯獨比亞迪的唐使用的竟然是穩定性比較高的磷酸鐵電池，這種電池雖然穩定性比較高，但也經常造成比亞迪唐動力不足的情況，目前的新能源汽車真是讓人堪憂啊！