（原標題：安-225剛完成技術升級就來天津運口罩，上次來還是5年前）
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世界上最大的商業運輸機安-225再度到訪中國。4月12日深夜，安-225降落天津濱海國際機場。安-225來中國的次數並不多，其上一次來訪還要追溯到2015年，當時這架飛機載着重約180噸的奔馳公司整車生產模具飛往石家莊，但由於霧霾原因，那一次飛機被迫轉往天津機場降落。![]()
根據媒體的報道，本次安-225是被波蘭礦業公司KGHM租賃，前來中國運輸700萬個口罩、數十萬件防護服及護目鏡、呼吸機等物資並返回，支援被新冠肺炎疫情困擾的波蘭，該機計劃在4月14日飛抵華沙。這也是今年3月末安-225完成技術升級後執行的首次商業飛行任務。由於路途遙遠，飛機從基輔基地起飛前來中國的路上還在哈薩克斯坦阿拉木圖進行了短暫經停。說起來，中國飛友能見到安-225的機會並不多。即便到現在，中國也只有石家莊和天津兩個有過安-225起降歷史的城市。由於安-225體積過於巨大，普通機場難以保障其正常作業，因此此前民航部門只允許其在石家莊起降。而2015年的備降天津算特殊情況，本次再度降落天津則可能是特事特批。![]()
其翼展88.74米比最大的民航客機A380（翼展79.8米）還要長近9米。而其機身長度達84米，比目前世界上已經投用的最長商業客機波音747-8（機身長度76.3米）還要長7.7米。安-225飛機有28個機輪和6臺發動機，其最大起飛重量達到了640噸。與之匹配的則是龐大的載重能力，安-225本是蘇聯爲了運載暴風雪航天飛機設計的特種運輸機，即便現在用於商業運營，其最大有效荷載仍然能達到驚人的250噸，甚至坊間還有猜測，其實際運載能力能達到300噸。這是一個什麼概念，作爲目前世界上最先進的商用運輸機，波音747-8F的有效荷載也僅150噸左右，足足比安-225少近100噸。![]()
對於大部分需要空運物品來說，只有空間才能限制安-225的運載能力，想拿來載人，即便考慮空間限制，塞2000個人都不是事。北車甚至因爲工期推遲，曾租用安-225運送過地鐵交付給國外客戶。這也難怪波蘭公司願意租用安-225來運輸物資了，一次能拉別人幾趟的活。拿正常飛機裝貨，一次拉個400、500萬份口罩就差不多了，而安-225除了拉700萬份口罩，還拉上數十萬份的個人全套防護用品，另外還有一批呼吸機。![]()
當然，現在租用貨運飛機也是難事，在疫情肆虐的情況下，各家貨運航企早就開啓了連軸轉的模式，想租貨機也很難。不少國家和企業都是通過客機不載人運貨這種效率更低的辦法維持自己的空中貨運航線。除了安-225，北約不少國家早就開始租用安-225的小兄弟安-124運輸救援物資，因此大哥一升級完成，就立馬執行重任也不奇怪。況且租用它的KGHM本身就和安東諾夫有過業務往來的經驗，選擇波蘭鄰居家烏克蘭的飛機更是方便。本次沒有看到安-225的小夥伴也彆着急，根據安東諾夫公司的說法，在接下來的一段時間內，安-225仍會執行多次往返中歐的飛行任務，將中國的醫療物資，送往外國，進行人道主義救援工作。
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本文來源：網易航空
責任編輯：姚文廣_NN1682
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