有這樣一羣人

他們熱愛生活但不善於表達對生活的熱愛

他們嚮往外面的世界

但不知該如何踏出兩點一線的生活

他們渴望有那麼一個空間

一個互聯的、生態的、自由的、隨行的空間

你的身邊是否有這樣一羣人，他們熱情純粹、性情溫和，他們勤懇努力、低調內斂，他們的生活地圖永遠有跡可循。可當你真正走進他們生活的世界時你會發現，在這些表象下他們還都自帶一顆隨時準備放飛自我的心，他們的生活看似簡單，實則是在爲找一個適合自己的「生活搭檔 」做着充分的準備，用他們自己的一句話說，叫做：我的生活，寧缺毋濫。

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一宅一生活

Antony自研究生畢業後就一直留在現在的這家設計院，畫着看似永遠也畫不完的密密麻麻的點和縱橫交錯的線。最愛的永遠是他大學那會喫習慣了的來自大西北的寬扁麪條，想要約他出來喫飯，只要是以麪食爲主的餐廳，那他準不會拒絕。平時話不多，但有三樣是他的最愛：電影、音樂、遊戲。

除了一張牀、一個精緻的小酒櫃、一個偌大的書櫃和隨時可移動的簡易沙發，他的公寓間沿牆的其它地方全留給了有各種配置和用途的電腦。

年前，我找他幫我修電腦,無意間聊起了關於換車的事情，其實，我更多的是好奇如果是他會給自己選輛什麼車。當時，他的一句話讓我印象還挺深刻的：除了能開，其它的，至少要滿足像我現在這樣生活的空間。

他的生活空間？他的生活空間裏不僅有他的生活還有他的工作。工作自是離不開網絡，音樂和電影還需要互聯，遊戲更是對硬件系統要求甚高，至於日常的喫喝更是依賴各種APP。簡而言之，說他是個輕度科技宅，一點也不過分。

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一車一世界

若要爲他選配一輛車，能承載這樣一個對網絡互聯要求甚高的車內空間的話——比亞迪DiLink智能網聯繫統或許能與他進行完美匹配。

說到DiLink智能網聯繫統就不得不提到比亞迪全新一代唐，除了顏值外，這二者到底是誰成就了誰還真的是難分伯仲，但至少我的理解是比亞迪全新一代唐搭載的DiLink智能網聯繫統賦予了其靈魂。這套系統真正打破了手機與車機之間的「次元壁」，不僅讓汽車具備了用戶習慣的手機生態、實現了真正的智能互聯體驗，在未來更將以開放包容的生態系統重塑人類出行方式。

DiLink智能網聯繫統被搭載在了一塊12.8英寸的大屏上，它的智能化程度在於它能夠根據你所下載的APP的應用場景和交互方式提前預判，從而進行自動旋轉，帶來絕佳的視聽體驗，不僅有滿滿的科技感，也讓安全出行多了一份保障。

最美的風景總在路上，最真實的感受都藏在親身體驗的片段裏，某天我就拉着Antony體驗了一把，且看這個「高智商小迪」如何征服一個不善言談且對生活有着高要求的輕度科技宅。

8：00 am

Antony與小迪的一天，從打開車門的第一步開始，智能隨行也已準備就緒。輕觸智能手環進入車內，拋開傳統意義上的鑰匙，讓車和生活從此刻互聯。坐進車內，語音打開導航：小迪，你好。幫我尋找一條最不擁堵的路線到達武寧路503號。

10:00 am

Antony：「Hi，Amy,有部分圖紙我忘在了車裏，麻煩幫我取下……」

Amy：「Antony，車已找到，請給我授權吧……」

自從Antony與小迪爲伍後，實習助理Amy倒是輕鬆不少。車內文件遺落，或是需要緊急幫忙停車、移車等，通過比亞迪雲服務，Antony可以實時掌握車內情況，實現遠程解鎖功智能授權，讓Amy快速拿到文件。

17:30 pm

同事A:「今天最後一部分修改暫時告一段落，可36℃的高溫實在讓我沒有勇氣離開辦公室……」

同事B:「哎，說真的，我現在寧願搭地鐵，也不想鑽進我那車裏……」

Antony不動聲色的通過手機雲服務系統早已遠程開啓優化車內環境功能，並提前開啓了空調，心想說：「還好，我有小迪」。

18:00pm

Antony在辦公室一篇哀嚎聲中不動聲色地打卡下班，乘坐直梯走向了停車場，經過一天的暴曬，外面儼然已成爲一個偌大的“桑拿房”……

Antony：「你好，小迪，幫我把風量開大一點」

小迪：「正在幫您把空調風量調到三檔」

ntony：「你好，小迪，我想聽一首平凡之路」

小迪：「正在幫您打開……」

9:00 pm

Antony：「你好，小迪，我餓了」

小迪：「正在爲您搜索附近餐廳……將重新幫您規劃路線……」

有一天，Antony跟我說：這個智能語音系統讓我每天多說好多話，而且我這樣不過關的普通話它居然全能聽的明白。下班擁堵的路上我也經常轉道先去系統推薦的餐廳喫個飯，過了晚高峯再回去，反正有智能導航帶着我，這樣是最合理的時間資源分配。搞不好哪天，我偶爾胃痛的毛病也順道被它給我治好了。

而在使用導航APP進行導航中，大屏可自動旋轉成橫屏或豎屏狀態，以達到智能應用最佳顯示效果。同時，還支持分屏功能，可充分利用屏幕寬度實現「左側導航、右側視頻」。

21:00 pm

晚上的這個點一直是Antony覺得一天24小時中最讓人舒服的時候，心想着放鬆下。車內的DiLink系統就有着8核CPU、3G內存和32G閃存的硬件水準，性能跑分輕鬆超過80000分。這就意味着，坐在車內玩一通“喫雞”毫無壓力。試想，既然它的流暢度、分辨率都能征服一個科技宅，那估計大部分人勢必也會被妥妥收服。

一人一歸途

之前，我對Antony更多的是好奇，想要知道一個工作穩中帶精、日常有點潔癖、生活簡單到極致的科技宅到底能有點什麼東西會打動他那顆看似沒有點人間煙火味的心。現在，我大抵明白了些，所謂打動，在於一種契合。

自從體驗了一把全新一代唐的DiLink智能網聯繫統後，我覺着Antony整個人都變了，變得話多了、陽光了、外向了。因爲這次接觸，他還了解到了這款車的其他更多用處，還給自己規劃起一段短程的自駕遊，時不時還常聽他說上一句：「這哥們，夠懂我」。

當然，除了Antony體驗分享給我們看到的這些，它還集成了碰撞自動救援、緊急救援、道路救援、客戶祕書等功能，只是其中有些功能真心希望你不會用到。

其實除了這些，讓Antony比較崇拜的是，這套系統在全球率先大規模開放傳感器（總計341個）和66項控制權，未來將會延伸成爲超級汽車生態。這意味着將來會有更多高技術含量的功能與應用爲我們的生活、工作創帶來更多的可能。

迴歸到我們自己身上，試看未來，或是往後的餘生，對於每一個人而言都屬殊途，願只願能在某個分叉路口找到願意同歸的摯友。