在人們心中，北方的海港城市天津、大連、青島的“咖位”很高，可以說是北方海港城市的代表。作爲一名土生土長的唐山人，前些日子的颱風終於讓大牌哥想起自己身處的也是一個北方沿海城市，而且我們不光臨海有魚有蝦海鮮多，唐山還是北方重要的港口城市，這一切，都要歸功於京唐港。

1919年，偉大的民主革命先行者孫中山在《建國方略》中提出了在直隸灣建立北方大港的設想，但幾十年來宏願未償。

70年代國家有關部門也有過在冀東沿海建港的設想，但終未實行。

從1982年開始，國家紀委組織了京津唐地區國土規劃研究，提出本地區國土開發和生產力佈局要向沿海地帶推進，重點開發冀東地區。唐山市有關領導和專家提出建設海港，港址在樂亭縣王灘。

1983年5月，唐山在河北省率先實行市管縣的體制，爲決策建港提供了便利條件。

1984年4月，唐山建立建港籌備小組，開始了建港的準備工作。

1988年3月，國務院批准唐山爲對外開放城市，11月成立了港口建設指揮部，唐山港的建設被定位唐山的1號工程。

1989年8月10日，唐山港正式開工興建，經過兩年的建設，實現了首航。

1993年7月，唐山同北京聯合建港，唐山港更名爲“京唐港”。

京唐港自1992年運營以來，特別是1998年後，港口發展駛上了快車道，吞吐量連續5年保持20%以上的速度高位攀升， 2001年港口吞吐量一舉突破1000萬噸大關，跨入國家千萬噸大港行列。2002年完成運量1465萬噸，首次躋身全國沿海港口20強，超過遼寧的錦州、廣東的汕頭、茂名、廣西的防城港等規模相當的港口。

2003年運量突破2000萬噸，完成2083萬噸，運量增幅超全國沿海港口24個百分點，與2001年相比，實現兩年又翻一番，09年煤炭吞吐量突破新高，完成2432萬噸。貨種涵蓋煤炭、原鹽、糧食、鋼材、礦石、純鹼、水泥、集裝箱等十多大類數十個品種。

航線通達國內外90多個港口、與30多個國家和地區的港口建立業務往來，京唐港已發展成爲服務京津唐和華北、西北地區的區域性重要港口之一，成爲唐山市現有經濟資源中最具輻射力和凝聚力，最有發展前景的基礎性資源。

2003年1月，京唐港完成體制改革，成爲唐山港的下屬港口之一。2013年，京唐港區完成貨物吞吐量2.01億噸。在港區的有力帶動下，唐山港以4.46億噸的貨物吞吐量排名全球港口第七位，增幅22.39% ，增幅位居全球十大港口之首。