基础Macan和中档Macan S都已被曝光。

在2019年保时捷Macan的熟悉面孔背后隐藏着一些重大变化。保时捷在上海揭开了清新的Macan的面纱，让我们第一次看到修改后的SUV，它有新的发动机，新的信息娱乐系统和其他新功能。

和以前一样，Macan基于大众汽车集团的第一代MLB模块化纵向架构。Macan的前端变化基本上仅限于LED前大灯和重新设计的前进气口，但后部有一个新的LED尾灯条，横跨车辆的整个宽度，增强了与新款Cayenne和Panamera的系列相似性。车轮尺寸最大可达21英寸，并有新的油漆颜色和装饰选项。Turbo将与其自己的面板和保险杠区分开来，不会与任何其他版本共享，包括可能的GTS变体。

在内部，7.0英寸的信息娱乐屏幕已被新的11.0英寸触摸屏取代，通风口在屏幕下方移动以腾出空间。可配置系统类似于Cayenne和Panamera的设计和功能。据说语音控制功能可以提供更好的响应和软件。

可选的Sport Chrono套件仍然带有一个有点自命不凡的秒表，它位于仪表板的顶部，但现在还在方向盘上增加了一个圆形开关，用于选择驾驶模式。在中心是运动响应按钮 - 如其他保时捷车型所示 - 可以立即锐化汽车的反应。可选的GT Sport方向盘比以前更小，是从911借来的，选项列表还包括一个用于倾斜的空气离子发生器。

到目前为止，保时捷只展示了基础Macan和中档Macan S.基本车型配备了248马力的涡轮增压2.0升直列四缸发动机，保时捷称它将以6.1秒的速度达到60英里/小时。Macan S是量产车型，2019年它获得了新的单涡轮增压3.0升V-6，取代了去年的双涡轮增压V-6。新款发动机与Cayenne和Panamera共用，可产生348马力和354磅 - 英尺的扭矩，与之前的V-6相比略有增加; 保时捷表示，Macan S将在5.1秒内完成零至60英里/小时的速度。

Macan Turbo尚未透露，但可能会配备一台2.9升V-6双涡轮增压发动机，这对于额外的90匹马来说应该是不错的。我们期待介于两者之间的GTS模型，Turbo可再次提供性能套件以获得更大的功率。所有发动机均配备7速PDK双离合自动变速箱，全轮驱动为标准配置。保时捷不会在Macan中提供插电式混合动力系统。

当Macan在2019年夏天来到美国时，基本型号的价格将上涨2000美元以上，达到50,950美元的新基价; 令人精神焕发的Macan S起价为59,650美元，比去年增加了4000美元左右。经过修改的Macan将继续面对奥迪SQ5，宝马X3 / X4以及梅赛德斯AMG GLC43和GLC63等车型。