前两天，一男子在上海地铁偷拍女性裙底，当场被发现并抓获。

之所以能上热搜，并不是因为这样的事例少见，而是因为偷拍者被认出是某知名跨国广告公司高管。

在新闻下面的留言中，有人感叹：上海地铁什么时候设立女性车厢？这样就可以避免被偷拍骚扰了。

身处广州的我呵呵一笑。Too naive 。

2017年，广州和深圳率先在一部分地铁设立女性车厢。

似乎是对女性的特别照顾和优待。

可是我并不喜欢，也不会特别去坐女性车厢。

为什么呢？

第一、在交通高峰期，地铁内外水泄不通，寸步难行，能挤上地铁就已经是幸运的事情，怎么可能专门去找女性车厢？

非交通高峰期，车厢空旷的前提下，又为什么要特地去女性车厢坐呢？

第二、并不是每列地铁都有女性车厢，况且一列地铁一般有8节车厢，而只有首尾两节车厢是女性车厢，几乎占乘地铁人群比例一半的女性，两节车厢怎么可能装得下？

第三、女性车厢并不禁止男性进入车厢乘坐，和其他车厢差别不大。

第四、偷拍和骚扰不仅仅只发生在地铁车厢内，地铁的电梯，楼梯这些区域，更加容易被偷拍，也容易被尾随骚扰，那么是不是也要特别设立女性通道，女性电梯？

第五、既然大部分骚扰和偷拍案件是是男性所为，如果一定要隔离，那么从预防的角度来说，更应该设立的，难道不应该是男性车厢吗？（首尾设两节男性车厢，让他们去挤呗）

我并不认为保证女性的乘车安全，是要把女性画地为牢。

设立女性车厢，不实用也不方便，也没有起到防性骚扰的效果。

而容易引起的后果是：特别设立女性车厢，某方面来讲就等于默认其他车厢是男性车厢，那么当女性乘坐其他车厢的时候，以某些猥琐男的阴暗心理，会怎么看待她呢？

想起了数年前轰动一时的印度公交车强奸案。

罪犯的犯罪的理由之一就是：晚上出门（当时是晚上八点）的女性都不正经，所以他们对她施以暴行，理所应当。

按这样的思维，不坐女性车厢的女性，很有可能就会受到荡妇羞辱——你就是想被男人骚扰，所以才不去女性车厢。

不要低估有这种猥琐想法的人的比例。

我微信朋友圈就曾经有一个人，居然明里暗里说女性夜跑锻炼，就是想被骚扰。

我拉黑他之后，他还给我发消息，问为什么我会把他拉黑。

这类人，完全不觉得自己的思维有问题。

所以设立女性车厢，到底对女性有什么作用呢？

除了华而不实的被保护被优待的虚名，而这样的虚名又往往会被利用，造成负面影响，实际上女性损失的正常权益更大。

不仅选择车厢的自由都没有了。而且还强化了所谓的女人属于柔弱无能群体，以及女性应该顺从的待在某专用（车厢、行业、区域）内的标签印象。

比如近期深圳市人大常委会官网，就地铁优先车厢公开征求意见时，就把女性和残疾人、未成年人列为同一等级。

这是明目张胆的对女性的轻蔑。

而深圳，还是号称中国最开放最先进最年轻的城市。

悲哀。

身为一名四肢健全身体健康思维理智的成年女性，我不需要虚假的照顾，也不需要善意的歧视。

我需要的是平等的对待。

我可以自由的选择我想坐的地铁车厢，去我想去的合法公共场所，从事我有能力从事的工作，学习我想学习的技能，不因为性别而受到阻挠和区别对待。

这是我作为一个公民，一个社会人的基本权利。

如果我的合法权利受到侵犯，那么我最需要的是法律的保障，以及对违法行为的严惩。

地铁上发生偷拍和性骚扰现象，并不是因为没有设立女性车厢，而是因为一小撮心里阴暗，行为猥琐的害群之马。

比设立女性车厢更重要的是加强管理，对这些违法行为，进行监控打击，严肃处置。

目前我国对地铁上的偷拍和性骚扰之类的行为，主要是以行政处罚为主，一般是拘留加罚款，这些不良记录，并不会影响其生活、考学、招工等等。

所以有些惯犯就肆无忌惮，反复作案。

比如那个某知名跨国广告公司的高管，就有人爆料说，他实际上以前就曾经因为偷拍被投诉过，但不了了之，这一次是事件闹大了，影响到了公司的声誉，所以公司才对他采取了开除处理。

但他似乎并没有受到治安行政处罚。没被拘留也没有被罚款。

如果发生在公共场所的严重或多次性骚扰行为，能像醉驾入刑一样，成为犯罪记录，影响到行为人今后的工作生活以及招考等，根本不用设立所谓的女性车厢，我想这类行为肯定会大幅度减少。

好消息是，今年8月，上海铁路检察院首次以涉嫌强制猥亵罪，批捕一名在地铁内多次伸出咸猪手的男子。

判决理由是：这类案件，原先基本做行政处罚，没有刑事判决的先例，导致行为人反复多次作案。

此案是上海首例咸猪手入刑。

如果能推广到全国，那真是幸事。

这样的治理方法，斩草除根，远远比广州和深圳设立的所谓女性车厢，先进多了。

不得不承认，在与真正的先进国际理念接轨方面，上海还是NO.1.

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