买车加价一直是买车的人最痛恨的话题之一，因为在国内只要是销量好的车型，总会变着花样给你加价，从加装内饰再到强卖保险，以及最无耻的现金加价提车。而且你不加价还不能提车，导致了4S店从中谋取了大量的黑心钱。

尤其是豪华车型，往往是加价的重灾区，像汉兰达这样的加价2-3万家用SUV在这些车面前简直是不值得一提，而这些车型的加价往往动辄大几十万，有时候加价能上百万。比如最出名的加价豪车埃尔法30万的加价幅度已经是人尽皆知的事情了。全新的奔驰G根据配置和车型的不同加价浮动也从大几十万到近百万不等。而保时捷著名的跑车911的性能版GT2 RS 加价更是100多万。足以见得有钱人为了买到心仪的车型有多下功夫了把。

而我们今天的主角也是加价大军中的一员，它就是奔驰旗下的传奇子品牌迈巴赫。不过迈巴赫在国内也是几经风雨，曾经因其它豪华品牌侵蚀以及销量不佳两度停产推出中国。这个曾经和劳斯莱斯宾利齐名的品牌也变成了奔驰S级的一个系列。现在的迈巴赫汽车都是基于新一代奔驰S级打造而来的车型。虽然没有以前的迈巴赫62等车型售价高昂，但是也因为它的定位相比S级更高相比劳斯莱斯系性价比更高所以广受欢迎。

所以现在的迈巴赫S级在国内也是要加价销售的，比如大名鼎鼎的迈巴赫S680目前就是典型的加价神车，至少加价80万起步才能买到现车，有些车源较少的城市，加价幅度更是达到了100万元左右。可以说迈巴赫的再度复活和中国人对该品牌的热爱以及销量贡献有着密不可分的关系，也可以是迈巴赫完全是被中国人救活的。

而且迈巴赫是目前唯一基于豪华轿车和超豪华轿车之间的品牌车型。毕竟在S级、7系、A8等行政大型轿车到劳斯莱斯宾利之间几乎就没有车型能够填补，而迈巴赫正式这个级别恰到好处的填补者。而且相比劳斯莱斯宾利更显低调，但是比普通的豪华车型更有档次配置杨更高。

而且迈巴赫的车主都是比较有名的。最出名的有马云、有雷军还有梁稳根的迈巴赫车队。而且随着迈巴赫S级这几年在国内的流行也有许多富商明星放弃了劳斯莱斯宾利而选择了它。可以说它的豪华感是实至名归的，完全不输劳斯莱斯和宾利。而且迈巴赫S级是基于奔驰的S级打造而来的。

各方面比S级更上一层楼。比如S680在尺寸上就比普通的S级更长，长宽高分别为5466/1899/1498mm，车身轴距达到了3365mm。外观上也是采用了迈巴赫经典的直瀑式进气格栅以及更帅气的LED大灯和运动包围。经典的大饼锻造轮毂也是辨识度非常高的。

而且迈巴赫S级还搭载了奔驰顶级的V12以及V8发动机。其中6.0L V12发动机最大马力为630马力，而V8发动机又469马力。全系匹配奔驰自研的9速自动变速箱。可以说这套动力总成是目前最顶级的动力了。而且未来V12版本的车型还将停产，成为最后的绝唱。

缺点总结：作为一台顶级的豪华轿车，迈巴赫S级的缺点其实也不少，首当其冲的就是加价问题，幅度高金额。甚至加价幅度占到了总价的四分之一。而且它是基于S级打造的，底盘质感以及豪华感上与真正的奢华轿车还是有这么明显的差距。但是这些都不影响土豪购买它的欲望，毕竟这个价格买车的人往往也不在乎却缺点。

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