常說“坐奔馳，開寶馬”，意思就是指奔馳與寶馬分別佔據了豪華公務與駕駛樂趣的兩個最高峯，但是奔馳也是很具有駕駛樂趣的車，比如像他們的AMG系列，甭管是C63還是GT，都是我們常聽的。在賽車領域的成就，F1方程式這幾年的連勝也能看出來。

AMG最早的創立也是由幾個喜歡賽車的夥伴，一起從事汽車改裝並參賽，而後才和奔馳成爲合作伙伴，到如今成爲奔馳的頂級系列。所以AMG也算是從賽場上一路走來的，但是您絕對想象不到AMG的第一臺的第一臺賽車卻是一臺S級“轎車”。

（Red pig“紅豬”賽車首賽出戰比利時斯帕賽道）

就是一臺S級的四門轎車，全名叫300 SEL 6.8 AMG(W109)。而這臺全身通紅的賽車首次出現在比利時斯帕賽道的時候，也確實讓外人驚訝。要知道賽車往往是越輕越好，但是這臺賽車即使做了減重處理以後也重達1.6噸，和那些賽場上不到一噸重的競爭對手形成鮮明對比。因爲它外表通紅且非常巨大，便被取名爲“紅豬”（Red pig）

（從這張圖上可以看到除了巨大的奔馳以外，還有寶馬3.0CSL和福特Escort，都是偏輕量化的運動車型）

（拆除了前後保險槓和部分外觀裝飾件，有“裸露”的金屬感）

（肥大的Red pig“紅豬”）

這車駕駛室內部減重到是做的不徹底呀，後座都沒有拆除，除了副駕駛以外，還能帶上了兩個驚恐的後排乘客。

（木質和皮料的內飾也有保留，這是一個奢華風格的賽車）

但這臺賽車在賽道上的表現還很亮眼，源自於它的那臺6.8升的V8發動機，這倒讓人想到了後來63系列的M156發動機。這臺七十年代的大V8有428匹馬力，即使不能像那些小賽車那麼靈活，但是加速力強勁。

(原廠狀態的300 SEL 6.3，原廠是個6.3升的發動機 )

（將原廠的6.3升擴到了6.8升）

最終這臺賽車贏得了當時斯帕比賽的分組賽冠軍和全場第二的名次，並且在後續繼續參賽，在之後賽事組委會限制5.0升以上的車參賽才退出了賽事。

但這可不是結束，後來的AMG蒸蒸日上，無論是賽車領域還是乘用車領域，但是奔馳沒有忘記自己的出發點。在2010年奔馳發佈AMG S63以後，弄了一臺相同顏色的車，重回斯帕賽道致敬自己的起點。

2010年的S63轎車在車身塗裝上完全致敬了當年的賽車，奔馳能夠再用一臺S級轎車來做這件也是挺有意思的。

而且依舊是不拆內飾，保留原有的豪華商務車質感，並裝賽車防滾架與桶座，只不過現在可沒人再會開着S級轎車跑比賽了。