11月4日，湖南湘潭123路公交车上，一名老人因坐过站要求停车。遭到拒绝后，老人与司机发生争吵，之后老人突然上前抢夺方向盘，司机随即一掌将老人打开并把车稳稳停住。公交公司已报警处理。

　　以往处置道路交通事故时，大多只考虑道路设计、车辆故障、行车操作、车辆管理、司机身体疾病等方面的原因，有时也考虑司机心理状态，但简单归因于麻痹大意或侥幸心理，而这些心理因素往往无法预测和控制，事故自然不好预防

　　要建物理和法理隔离网

　　更要建过激情绪疏导防护网

　　——重庆公交车坠江事故链语境行为分析

　　■祝卓宏中国科学院心理研究所应急心理行为应用研究中心主任

　　10月28日，重庆市万州区一大巴车坠入江中，15人遇难，举国关注。

　　车辆打捞上岸后，经鉴定，排除因故障导致车辆失控的因素。事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好，也排除了天气和路况因素。

　　11月2日，车内黑匣子出水。监控视频显示，公交车坠江系乘客与驾驶员发生争执互殴所致。

　　一、事故链语境行为分析

　　根据公安机关综合前期调查走访情况和车辆内部视频监控，还原事发当时事故链，按照语境行为科学的理论对此进行语境行为分析。

　　10月28日5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班。据调查，冉某事发前几日生活轨迹、行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用餐，未饮酒，21时许回到自己房间，22时冉某在家中唱歌，精神情况正常。据报道，他与妻子的关系不好，最近几年，冉某都是一个人跟着父母一起生活。事发当天5时24分，冉某曾登录某K歌软件，演唱了一首《再回首》。其网络签名为“没事的时候唱唱歌可以缓解压力”（相关情境描述均据媒体报道，下同）。

　　冉某出事当天是早班车司机，似乎一切行为正常，但他当天选择演唱《再回首》一事值得分析。这是一首伤感的情歌，任何人唱起来都会引发伤感。这首歌并不是当下流行歌曲，选择这首歌可能与他的心境有关，也许与他的婚恋状况有关。他与妻子的关系到底如何，也许只有当事双方知道。他有没有其他情感纠葛，也许只有他自己知道。但是，从他的网络签名可以看出，他还是背负压力的，因此，他才喜欢经常唱歌减压。作为42岁的男性，与妻子分居几年，是否有孩子？与孩子关系如何？目前媒体中没有相关消息，也许是因为大家不愿意打扰他的妻子。

　　难道他的家庭婚姻状况与这起交通事故会有关吗？是的，根据语境行为科学的理论，任何行为都是在内外语境下发生的，只有了解内外语境才能理解、预测、控制行为，不然我们就难以理解他被乘客刘某激怒且还手，而没有应对好车辆突发状况这一行为，不能理解这一行为就不能预防和控制下一场类似灾难。虽然在这一事故中，冉某不负主要责任，但其行为仍然违反了《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

　　我们来分析一下，他是一位有24年驾龄的老司机，自然知道双手离开方向盘多么危险，也应该知道如何紧急刹车。他开公交车已经6年，应该处理过很多行车过程中的突发事件，但是从已公开视频看，这次他并没有处理好这些问题。在刘某语言攻击他的数分钟内，他既没有减速靠边停车，也没有主动缓和与刘某的矛盾。相反，他被刘某的语言攻击激怒，失去了理智。

　　他为什么会失去理性？这与他的内外语境密切相关。人们的内部语境包括情绪状态、态度、信念、生理状况等，他选择唱《再回首》这一行为及选择网络签名“没事的时候唱唱歌可以缓解压力”的行为证明，其内部语境是伤感、消极、充满压力的，这契合他与妻子分居的外部婚姻语境，也同他与父母、哥哥及侄儿住在80平方米的房子里的生活状况等外部家庭语境契合。

　　9时35分，乘客刘某（女，48岁，万州人）在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到站乘客下车，刘某未下车。车继续行驶，刘某发现车辆已过站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。

　　在这个环节中，刘某显然是注意力不集中，没有听清冉某的提示，我们没看到相关车载监控视频，不知道刘某为什么没有注意报站提醒，但可以推断出，她在这一过程中注意力一定是被内部或外部语境吸引了，比如考虑问题、看手机、打电话等。她有什么内部语境，我们不得而知。据媒体报道，女乘客刘某在重庆万州区经营一家布艺馆，显然，她应该是到布艺馆工作，错过这一站后，就要到下一站下车后，步行返回，要绕路过桥了。这也许就是让她产生愤怒情绪及进行言语攻击的外部语境。

　　10时3分32秒，刘某从座位上起身，走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上，指责冉某。冉某多次转头解释，甚至与刘某争吵，双方争执逐步升级，相互有攻击性言语。

　　目前，我们不知道他们在争吵什么，但可以推断一下他们的行为。刘某应该是希望司机能中途停一下，能够早点下车，不跑太远的冤枉路，而冉某一定是坚持原则拒绝中途停车下客。在这个过程中，很可能是刘某先语言攻击冉某，冉某的负面心境在此刻被激发出语言还击的行为。在这种双方争吵的语境下，有经验的公交司机一般是尽量不与乘客发生语言冲突，缓解矛盾，好言相劝，或者干脆不接话，进行冷处理。遗憾的是，冉某卷入了语言冲突和语言攻击。也许，这种攻击与他的婚姻状况有关，假如他有一个幸福的婚姻，情绪就会比较稳定。

　　在这短短五分钟内，车上的乘客是怎样反应的呢？我们不得而知，但是目前了解的是，没有乘客出来阻止这种影响驾驶安全的行为。这是目前的社会心态语境，也是宏观语境。

　　如果这样的情境发生在上世纪六七十年代的中国，或时下西方发达国家，也许会有人主动站出来，对涉事各方进行劝阻。在时下的国内，因种种原因，愿意站出来管闲事的人越来越少，越来越多人倾于扮演精致的利己主义者。

　　有媒体评论提出，“雪崩前，没有一片雪花是无辜的”。我们每个人都是乘坐在社会这一辆车上，如果有人违规违法违反道德，我们视而不见，没有人站出来维护社会规则，社会的车子就会出事。党的十九大报告提出，要加强社会心理服务体系建设。这十分重要。只有培育自尊自信、理性平和、积极向上的社会心态，才是防止类似事件发生的根本之道。古人云：“心安是国安也，心治是国治也。治也者心也，安也者心也。”

　　10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧。

　　随着双方相互指责，特别是侮辱性语言的出现，内部语境很容易发生突变，让人大脑短路、情绪爆发，导致攻击行为的发生。刘某的行为明显是极度危险的违法犯罪行为，置公交车与其他人员的安全于不顾，为什么会有这一不理智行为？据报道，肇事女子刘某已离婚，也许她在婚姻生活中常有家庭暴力，也许她在生活中存在着负面外部语境，暴力和创伤会在人际间不断传递。从她的年龄判断，48岁的刘某可能已经进入更年期阶段，神经系统稳定性明显受激素变化的影响，很容易被激怒而失去理性。

　　10时8分50秒，冉某右手放开方向盘，挥拳击中刘某颈部。刘某再次用手机击打冉某肩部。冉某用右手格挡，抓住刘某右上臂。

　　从视频中可以看到，冉某一边开车一边还击，显然是被愤怒情绪和本能反应控制了。愤怒情绪很容易激活大脑内部储存的创伤记忆网络，从而行为反应不再是理性的选择，而变成了自动的防御反应，这基本是内部语境决定的。因为刘某的第一次攻击显然是愤怒情绪引发的攻击行为，不会威胁到冉某的生命安全，但是，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部，冉某的回击十分用力，这又引发刘某的二次攻击，也只是打到冉某肩部。这次，冉某不仅仅是回避，而是再次放开右手进行格挡，并抓住了刘某右上臂。这些动作需要身体倾斜，重心明显偏离，方向盘在这一刻发生了大幅度偏转。

　　10时8分51秒，冉某收回右手，往左侧急打方向（车辆时速为51公里），车辆失控，向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车相撞,冲上路沿，撞断护栏坠入江中。

　　当冉某保护性往左侧急打方向盘时，车辆已经失去稳定性，由于车速较快，加上对面有红色小轿车驶来，冉某的认知、情绪和行为失去和谐一致，完全处在本能性反应状态，而外部语境是大桥上的保护栏杆设计无法阻止车子高速撞击后冲出，悲剧于是发生了。

　　二、人人都要学会管控愤怒

　　语境行为科学（CBS）是把行为放到内外语境中进行分析的科学，是以一定的精度、广度和深度有效描述、预测和控制语境中个体和群体的行为。通过事故链语境行为分析，可以看到一些明显事实。

　　1.婚姻家庭外部语境是事故行为的重要根源

　　司机冉某处于分居状态，乘客刘某处于离婚状态，婚姻家庭语境相似，都是人到中年，婚姻并不幸福。可以说，他们曾经历过生活挫折，而愤怒情绪、语言暴力、身体暴力总会发生在不幸的家庭中，暴力造成的创伤记忆可能会在任何时候、任何情境下被任何负性线索激活，这是创伤心理学中的“扳机效应”，谁会中枪是偶然的，但是有人扣动扳机是必然的。

　　当今社会，很多家庭处于破裂状态，很多婚姻中存在暴力言行。预防突发事件，不仅需要加强法制教育，从法理上建立防护网，还需要加强驾驶室安全防护，从物理上建立起防护栏，更需要加强社会心理体系建设，建立心理保护层和疏导网。比如，公交公司对司机的管理需要有心理档案，了解其婚姻状态和情绪状态，对处在离异、分居、婚姻纠纷等状态的司机提供必要的心理咨询服务，帮助司机处理好家庭矛盾和心理创伤。

　　民政部门在办理离婚手续时，应该做一些调查，对离婚者应了解有无家庭暴力，有无心理创伤，对有心理创伤或家庭暴力者应该提供心理咨询或辅导。

　　2.安全事故需要加强心理行为分析

　　近期发生了多起乘客抢夺司机方向盘的事件。事后，乘客大多受到法律处罚，很少有人去分析司机在应对过程中存在的行为问题，司机似乎是无辜和无责的。其实不然，仅仅处罚不良乘客显然不够，因为不良乘客因为各种原因会层出不穷，靠法制教育难以有效预防和管控，或者事倍功半。在每一次类似事件发生后，如果对司机的言行态度或应对策略进行分析，找到问题发生的语境行为规律，改善管理，才能事半功倍。司机冉某如果此前能接受类似培训，知道如何有效应对乘客闹事，也许就可以避免这一悲剧。

　　3.人人都要学会管控愤怒，避免大脑短路

　　在诸多类似乘客攻击司机事件中，双方均存在不理性行为，导致愤怒情绪释放。当乘客与司机出现对立，双方都需要及时管理愤怒情绪。

　　乘客为1元钱和司机争执不休，一位女侠出手了！

　　发泄愤怒是情绪中枢本能的情绪反应，往往是在遇到威胁、遭受攻击、受到侮辱、自尊受伤等情况下引发的。愤怒时往往伴随言语和身体暴力攻击，特别是不善于沟通表达的极端内向者，有过创伤记忆的个体或有严重精神障碍的患者，在愤怒时会采取极端行为。河北省秦皇岛市曾发生过因1个西瓜导致3人死亡的案件，就是典型的愤怒导致激情杀人和自杀事件。在这起事件中，双方明显被愤怒情绪控制了，大脑出现“短路”，这是在愤怒的时候，大脑皮层下情绪中枢脱离大脑皮层抑制的心理现象，人的正常认知功能丧失，表现为本能的保护性或攻击性反应。因此，每个人都要学习控制愤怒情绪，也许你不惹别人，别人会惹你，发脾气是本能，控制脾气才是本事，能像韩信一样理性处理胯下之辱，才能避免因口舌之争导致事态失控。

　　正如媒体所评论的，“生活中，情绪难免起伏，但须时刻谨记敬畏生命、敬畏规则、敬畏秩序，理性、平和，多一些推己及人的宽容。不放任自己，不纵容他人，生活方能平安美好”。当我们上了一辆公交车，我们便与司机签署了安全协议，把身家性命托付给了司机。这时，我们要敬畏规则，没有谁是孤岛，没有旁观者。

　　我们每个人都应该对自己的情绪负责，遇事退一步海阔天空，互相理解而不是憎恨，互相包容而不是纵容，理性平和，积极向上，管理好愤怒，避免大脑“短路”。