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　　引言 |又一款秒天秒地？

　　天下武功，唯快不破。

　　這兩年在國內10-20萬元的轎車市場，注重性能的運動家轎逐漸火了起來。前有“秒天秒地”的本田思域，後有“6秒級”百公里加速的名爵6。

　　快，似乎是這一級別成爲爆款的必要條件之一。

　　而最近，筆者被一款韓系車圈粉兒了——現代菲斯塔。這款車在宣傳時打出了7.6秒破百的亮點，究竟實力幾何？

　　1風格突變的現代

　　說到韓系車，大家的第一印象是什麼？

　　入門級別？車大油耗高？屌絲專用？考慮到早前“屌絲三寶”中韓系車佔了兩個位置，的確，韓系車在合資品牌中的定位相對低端一些。

　　但菲斯塔的現世，卻顛覆了韓系車在大家印象裏的固有形象。

　　看這侵略性十足的前臉，轎跑風格的溜背車身，貫穿式的尾燈，性感的小鴨尾……如果不是掛着現代標，實在難以想象韓系車也能有如此前衛的設計。

　　只是略感可惜的是，內飾風格的變化並沒有外觀那麼令人驚喜，整體風格偏向簡潔，10.25英寸中控屏採用了懸浮式設計，並配備了7英寸液晶儀表盤。

　　雖然看上去比較中規中矩，但也符合運動家轎的定位，畢竟即便是寶馬3系，其內飾也遭到了不少吐槽。

　　而菲斯塔身上最大的亮點，便是那款1.6T高功率發動機，其最大功率150kW，最大扭矩265N·m，配合7速雙離合變速箱可在7.6秒內完成百公里加速。

　　這樣的加速水平，在韓系車中只怕找不出第二個了，畢竟進口起亞斯汀格2.0T實測百公里加速也不過8.1秒左右。

　　只是靠外觀和動力這兩大亮點，能助菲斯塔成爲爆款麼？

　　2能否成爲現代的“救命稻草”？

　　隨着自主品牌的上攻，以及“薩德”事件的影響，韓系品牌近兩年在國內的處境早已不同往日。

　　今年9月北京現代銷量僅爲62,962輛，同比下滑14.4%，市場份額已跌至3.3%，在所有品牌中位列第12位。

　　此時的現代，迫切需要一款能夠撐起銷量的爆款。而菲斯塔的上市，肩負着振興品牌銷量的重任，也能夠看出現代在菲斯塔身上付出的努力。

　　可是，菲斯塔面臨的對手也都不是好惹的，不僅有本田思域和名爵6，還有剛剛在日本上市的領克03。

　　可以看出，菲斯塔在車身尺寸方面並沒有任何優勢。1.6T高功率版發動機雖然參數很漂亮，但搭載這款發動機的車型的起售價已經達到了14.08萬元，比其餘三位競爭對手都要高。

　　而售價11.98-13.38萬元的菲斯塔，搭載的是1.4T或1.6T低功率發動機，無法達到7.6秒破百的加速水平。

　　考慮到四款車都採用了轎跑風格的外觀，設計思路則是各有特色，而現代目前的品牌溢價，在這場競爭中也幾乎可以忽略不計了。

　　作爲現代在運動家轎市場的首次試水，菲斯塔面前的是三座大山。而1.6T高功率版相對略高的定價，則讓菲斯塔幾乎是輸在了起跑線上。

　　菲斯塔是輛好車，但若想破局，卻有些難。

　　車聚小結

　　隨着購車主力逐漸從80後轉向90後，各大車企逐漸開始把功夫下在外觀顏值的年輕化以及動力水平的性能化上，菲斯塔也算是應運而生。

　　只是對目前的現代來說，應該做的是撲下身子來，而不是塑造出一種自身定位更高的形象。

　　哪怕是拿1.6T高功率發動機搭配手動擋出一款丐版版本，對於菲斯塔的破局來說興許也會順利很多。