摘要:師傅說現在能影響司機收入的,一方面是每天的接單量,還有就是跑車的成本,對於燃油車來說,如果一天的流水是500的話,一天燒的油錢可能就是流水的三分之一,如果還不是省油的車,基本上一天跑下來油錢得佔據流水的一半,再除去雜七雜八的費用,其實到手裏的真的不多。隨着滴滴市場的穩定,獎勵和補貼也是越來越少,很多滴滴司機都在抱怨現在用燃油車跑滴滴越來越不划算,有的時候沒單子的時候,一天跑下來甚至還會虧本,所以很多滴滴司機跑滴滴都是用電動車,但是電動車跑滴滴真的能賺很多錢嗎。

隨着滴滴市場的穩定,獎勵和補貼也是越來越少,很多滴滴司機都在抱怨現在用燃油車跑滴滴越來越不划算,有的時候沒單子的時候,一天跑下來甚至還會虧本,所以很多滴滴司機跑滴滴都是用電動車,但是電動車跑滴滴真的能賺很多錢嗎?

都說電動車跑滴滴賺的更多?老司機算了一筆賬,揭露其中貓膩

昨天打到一輛滴滴車,是個榮威,我問了師傅電動車和燃油車差別大不大?師傅說現在能影響司機收入的,一方面是每天的接單量,還有就是跑車的成本,對於燃油車來說,如果一天的流水是500的話,一天燒的油錢可能就是流水的三分之一,如果還不是省油的車,基本上一天跑下來油錢得佔據流水的一半,再除去雜七雜八的費用,其實到手裏的真的不多。

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師傅接着說如果是用電動汽車跑滴滴的話,在油錢這方面就能節省很多,同樣都是跑一天,燃油車可能需要100多的油費,但是電動汽車可能就需要30元左右就可以跑一天,這樣算下來成本還是比較低的,能賺到錢。

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但是兩者一個月下來相差的收入大嗎?一天同樣都是500塊錢的流水的話,最終能到自己手裏的能多出300元,還是比較可觀的。看上去拿電動汽車跑滴滴是一個不錯的選擇,但是從長遠來看,其實電動汽車跑滴滴的成本並不低。

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因爲在一些一線城市,很多人跑滴滴的汽車都是租的,一個月4000多元月租費,其實這個租金已經是相當高了,即使每個月的流水能達到上萬元,除去抽成,除去各種成本,除去租金,其實也賺不了多少。就算自己買了一輛電動汽車,大家都知道電動汽車的壽命都不會很長,可能跑幾年就需要換幾個電池,換電池又是一筆巨大的費用,可能當初省下來的錢都用來現在換電池了也是不一定的,從長遠來看,其實兩者收入的差距並不會很大。

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但是話說回來,現在單純想要靠滴滴生活養活自己還是不容易的,滴滴的錢越來越難賺,對於大多數滴滴司機來說,提高自己收入最好的方法還是得多花時間和精力,比別人接更多的單子才能實現收入的增長。

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