交通部796平臺過檢，是交通部要求物流車輛運輸企業和GPS平臺運營企業的一項交通部部標標準檢測工作，是指各企業向交通部申請，將自己的平臺送至通信信息中心，針對具體一系列標準，進行檢測和審查的過程。平臺通過交通部標準，即獲得經營性資格，可以在指定範圍內接入車載終端運營。

796平臺檢測和1077平臺，如果是不同的平臺，架構必須要一致，796是BS網頁版本的，則1077視頻平臺也必須要是BS網頁版本的，不能是CS桌面版本的。 由於很多廠商老舊的視頻平臺都是桌面客戶端程序，不是真正意義的BS網頁版本的程序，所以不得不做成假的BS程序，通過ActiveX控件，只能使用低版本的IE7,8，9等，依賴IE減低安全等級設置。所以如果是開發平臺，最好是一步到位選擇真正的BS網頁架構版本的平臺。

根據交通通信信息中心的要求，受檢平臺的符合性審查分爲兩部分：符合性檢測和符合性審查。符合性檢測即技術檢測，根據要求分爲五個部分：功能檢測，協議檢測，流程檢測，運行檢測和壓力檢測。功能檢測即檢測運營平臺所提供的管理服務功能是否完善，合理。根據交通部相關文要求，受檢平臺必須具備車輛監控管理，歷史軌跡回放，平臺對接能力等近百項服務功能，這些功能涵蓋了目前所有監控平臺的最優服務功能，可以按要求完成平臺無疑將會是國內服務性能最優異的運營平臺，也會是可以客戶提供最合理，最完善，最人性化的全方位運營服務平臺。

部標808協議是終端和服務器之間的通信協議，兩者是兩碼事，終端首先通過定位芯片獲取到定位數據，然後再通過部標協議上傳到服務器上。作爲位置平臺開發者，根本不需要關心你的終端是北斗的還是gps，需要關心你的終端上傳數據採用的協議是不是交通部的部標而已。

因爲部標的推出早於北斗的大規模民用化，所以現在推出的北斗終端主要是爲了參與交通部管制的招投標項目，在協議標準上，都是以部標爲標準。

所以只要是符合部標794標準的，jt/t 794標準要求終端的上傳協議必須符合jt/t 808協議，所以肯定接入部標平臺或部標808服務器是沒有問題的。部標標準是2011年推出的，已經歷經將近四年的市場化，應用已經非常普遍了。標準意義就在於此，所以再討論是否能接入的問題，就顯得很初級了。

全稱叫道路運輸車輛衛星定位系統標準符合性檢測，口語(或簡稱)爲過檢、交通部過檢、平臺過檢、平臺測試等等，符合性審查分硬件和平臺。硬件就是即是車載終端，平臺即運營平臺。平臺分企業平臺、政府平臺，企業平臺分經營性與非經營性平臺，政府平臺分市級平臺與省級平臺。在這裏討論的是平臺符合性審查，而非硬件。

JT/T 796-2011《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》

JT/T 1077-2016《道理運輸車輛衛星定位系統視頻平臺技術要求》

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