進博會預見新機遇，豐田急速駛入轉型“快車道”

中國車市的烽煙記載着海外車企中國情緣的起點。

轉眼之間，與中國大陸隔海相望的豐田，已經在大洋彼書寫了50餘年的情緣。在漫長的歲月中，豐田品牌在此牢牢扎穩了根基， 1000萬中國消費者成爲豐田成長之路上的最好見證。而對於豐田品牌來說，長時間的探索發展也讓這個“海外遊子”在異國他鄉練就了敏銳的市場洞察力。

最典型的例證發生在今年，突如其來的“冷空氣”帶來了十餘年間從未遭遇的車市寒潮，撕裂了汽車業長久以來的平衡，即便凜冽的寒風尚未波及到合資品牌的管轄區域，但這無疑爲整個汽車行業敲響了警鐘——創新求變將是阻止車企落入“塵埃”的唯一途徑。

因此，就在車市寒流還未降臨之際，一向中庸的豐田卻在謀劃着一場“豹變”。在首屆中國國際進口博覽會上，人們便驚喜地發現，平日裏雲淡風輕的豐田，已早早爲自家城池建立起堅固的品牌護城河，一幅根植於中國的宏大發展版圖已徐徐展開。

迎風轉舵，捕捉髮展新機遇

凜冽的車市寒冬，讓數不盡的汽車從業者感受到了未曾經歷過的“刺痛感”，但同時也從未令人們如此亢奮過。

與車市寒風凜冽迥然不同的是，當今的汽車行業正經歷着百年一遇的大變革，新四化浪潮來襲，新機遇不斷湧現，這爲汽車行業定義了全新的發展路徑。而與在這場鉅變中，處在引領者位置的就是全球發展速度最快的中國。

事實上，不同於歐美早已固化的行業體系，中國汽車產業恰恰處於方興未艾的階段，相比之下發展更加急迫，熱情也更加高漲。

一個相當明顯的趨勢就是，在近幾年智能化、網聯化汽車蔚然成風時，擁有智能互聯技術，以及電動化強勁勢頭之利的中國本土車企，在新一輪的汽車產業變革中開啓了“競速模式”，而這種如火如荼的造車浪潮，也恰恰成就了政策支持、配套設施建設雙雙領先於歐美國家的獨特優勢。

深知這一點的豐田，成爲了第一批捕捉到中國市場潛力的探路者。前不久，在中國政府高層領導考察豐田汽車時，豐田章男社長便當衆表達了與中方合作的強烈意願，並在這次意義頗深的考察活動中，爲豐田在華髮展刻畫出了一部清晰明瞭的未來圖鑑。

顯然，在豐田章男看來，中國將是豐田“電動化、智能化、互聯化”技術的落地應用的最佳環境。對於承載着未來出行社會長遠規劃的豐田而言，他們要做的不僅僅是掉轉航向，而是要在“彎道”中開足馬力，快馬加鞭。

逆流而上，提速技術導入

身處於這個浮躁而又喧囂的世界之中，我們已經看慣了太多隻存在於幻想中的宏圖偉略，那些令人如癡如醉的美夢，往往如過眼雲煙。但如今，豐田卻用實際行動告訴我們，它本身就是個活生生的反例。

在人們的固有印象中，豐田向來以混合動力技術聞名天下。而自上世紀90年代起，其在燃料電池汽車領域的異軍突起同樣令人印象深刻。手握兩大王牌技術，對於當下任何一個汽車企業而言都會是莫大的榮耀，但顯然，決心牢牢紮根中國的豐田並不滿足於此。

根據已經確定的消息，豐田將在2020年領先世界其他市場，率先在中國導入C-HR和奕澤IZOA的EV車型。另外，關於插電式混合動力車，卡羅拉和雷凌PHEV研發也順利推進，豐田計劃在2019年春季將更加適合中國消費者需求的PHEV產品帶到市場。

而在氫燃料電池車方面，豐田也已經開始了實證實驗，希望通過實證實驗確認和研討FCEV在中國的適應性。

在本次國際進口博覽會的舞臺上，專屬於豐田的舞臺堪稱“星光璀璨”，全面的技術能力以及先進的產品理念着實令人側目。除了在“傳統優勢項目”大放異彩外，豐田選擇了突破自己，踏上未來移動社會的全新領地。

當然，這種飛躍式的發展是專注於技術研究以及市場動向水到渠成的自然結果。在這個自主品牌領銜新四化攻勢的時代，豐田則率先吹響了海外陣營的衝鋒號。面對着壯心不已，市場潛力依然巨大的中國市場，核心技術、產能的迅速落地同樣見證了豐田的堅定與執着。

從標準化生產到“引領出行”

豐田的“執着”不止於此，作爲標準化生產管理流程的開發者，在不斷突破技術壁壘的同時，這艘來自於亞洲的汽車巨輪，志在締造一個讓世界瞠目結舌的王朝。

有別於其他展臺中，參展商對單一車型或技術的展示，豐田展臺則是以一家人在“未來的一天”生活場景爲故事線，以此來展示未來新能源及自由移動的生活方式。

爺爺早上一起牀，“HSR（Human Support Robot）”就送來咖啡。“HSR”自動掃描爺爺的健康狀況，並將這些信息發送給家人和醫院。醫生根據爺爺的狀況發來康復訓練菜單,爲了幫助因中風等造成下肢癱瘓而失去了行動自由的爺爺，康復訓練輔助機器人Welwalk與“e-Palette”一道來到家裏。

爸爸上下班出行利用供一人乘坐的共享移動“e-Calm 02”。私密的空間實現零壓力出行以及乘客喜好的車內活動。從郊外的工作地先乘坐氫燃料電池巴士“SORA”到巴士總站，然後換乘”e-Calm 02”，指定好最佳路線後，即可在可選的私密空間裏或工作，或放鬆，或跑步……

在豐田的“劇本”中，這些細化到極致的細節已經形成了一張清晰明瞭的“生活網絡”，也預示着豐田在中國的未來，即將迎來鉅變。

“鉅變”究竟指代什麼？在2018年1月的CES發佈會上，豐田章男社長曾給出過答案：豐田將從一家汽車公司轉型成爲移動出行公司，要實現‘世界上每個人都能夠安全、安心、自由享受移動樂趣的移動社會’。

這不似我們熟悉的豐田，公開宣佈轉型的傳統造車大鱷已經立志要站在新一輪變革浪潮的風口浪尖。即便立誓要成爲“顛覆者”的勇士燦若星辰，但作爲唯一擁有傳統車企資歷的領跑者，豐田的“預言”無疑更加可信。