馬航MH360因故障返航其航班號的前身爲MH370

（原標題：馬航MH360返航，專家：起落架故障造成災難可能性小）

新京報快訊當地時間11月9日下午，馬來西亞航空一架從吉隆坡飛往北京的MH360航班，起飛後數小時後因起落架故障臨時返回吉隆坡。航空技術專家分析稱，造成起落架故障的原因有很多，但由於飛機有備用設備，所以因起落架故障造成機毀人亡的可能性較小。

據報道，該航班於當地時間下午6時起飛，航班飛行信息顯示，約8時左右該飛機在馬六甲海峽上空進入降落等待航線，並在9時左右順利降落。

該航班原計劃飛行9小時，於10日零時20分抵達北京。航班執飛機型爲空客A330-323E，機齡6.8年。

馬來西亞航空11月10日聲明稱，涉事飛機在起飛後出現起落架故障，“出於對乘客安全的考慮，機長決定返回吉隆坡。”受影響旅客已搭乘另一班機，於10日零時起飛，並在10日6時22分抵達北京首都國際機場。

馬航MH360起落架故障引發關注，其中一個原因是MH360這個航班號的前身爲MH370。2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京途中失聯。機上載有239人，大部分爲中國公民。此後，中國、馬來西亞與澳大利亞三國在南印度洋搜尋，面積達12萬平方公里，但失事飛機至今仍下落不明。

一位不願具名的航空技術專家在接受新京報記者採訪時表示，造成起落架故障的原因有很多，其中包括維修人員忘記拔起落架銷子，導致起落架在空中無法收起，比較嚴重的情況有飛機在降落過程中無法放下起落架。

記者查詢瞭解到，不僅馬航，國內外多家航空公司均發生過多起因起落架故障而返航的事件。對此，該人士分析說，由於造成起落架故障的可能性非常多，有些問題比較隱蔽，“因此飛機廠家在會給起落架配一套備用設備。比如說，如果通過液壓方式無法放下起落架，那麼可以通過手動方式來放下。所以，我們可以發現儘管起落架故障時有發生，但是因此發生機毀人亡的可能性不大。這一事件最大的問題可能會對飛機機身造成一些影響。”

該人士表示，由於民航部門尚未對馬航此次返航原因做出最後的分析結論，因此這一事件是否算爲事故還有待確認。