原标题:万众瞩目的龙岩大桥施工进展如何？一起来看看

万众瞩目的龙岩大桥

工程进展如何？

一起来看一下    

11月5日，记者在龙岩大道高架桥主桥施工现场看到，现场一片繁忙，施工人员正抓紧晴好天气开展施工作业。目前，龙岩大桥项目主桥球铰安装顺利完成，向实现转体施工迈出了关键性的一步。

你知道吗？

龙岩大桥项目球铰转体系统总重达200余吨，设计最大承载能力高达250000KN，相当于2.5个埃菲尔铁塔。是目前中国建筑系统内承载能力最大的球铰。

△转动体系示意图

11月5日上午下球铰吊装

下球铰清理

据悉，下球铰重达48t,直径达5m,上含1758个滑块嵌槽，由外向内逐一编号。因转体施工需要，必须极大的降低球铰的磨阻系数，下球铰吊装完成后，现场再次对其进行清洁，毛巾擦拭后，又采用大功率吸尘器深度清理，为施工质量保驾护航。

聚四氟乙烯滑块

你知道吗？

聚四氟乙烯滑块，一种新兴的高性能复合材料，主要发挥承重之效，其容许压应力可达 100MPa，采用镶嵌固定方式，压缩变形小。为确保承重效力发挥到最大，1758个滑块在制造厂中进行预拼装试验，确保球面精度符合设计要求后，对应嵌槽逐一编号。现场安装要求编号一致，确保了其承重效力发挥到极致。

为进一步降低转体摩阻力，在滑块安装基础上，配合使用聚四氟乙烯黄油，使转体球面摩擦系数将至0.05以下，大大降低了桥梁转体时所需的转动力矩。

11月5日15时许，进行上球铰安装。上球铰重量为38t，采用下凸面设计，与下球铰上凹面完美契合。随着上球铰的成功放置，标志着龙岩大桥项目球铰安装工作圆满完成。

龙岩大桥项目现场负责人唐勇杰告诉记者：“现场正在进行的是球铰吊装施工作业，球铰结构复杂，单个构件最重达48t，采用额定功率500T的汽车吊进行起吊作业。球铰是龙岩大桥120.5m主塔及2.366万吨转体重量的主要承重结构。上球铰构件的精确定位安装，标志着“东南第一铰”顺利完成，也标志着龙岩大桥主桥下部承台基础施工完成，即将进入上部主体结构施工。”

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记者：林旖旎  通讯员：杨晓娜

编辑：林旖旎

责编：林志珊

监制：邱丽珊

via：新罗TV

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