近日，根據高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部” 等機構共同聯合發佈的《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示，全國交通持續復甦，近7成的城市已經基本恢復擁堵，達到去年同期90%以上的狀態。

擁堵恢復最快的十大城市：西安 深圳 無錫位居前三

在主要城市中，西安、深圳、無錫、廣州、石家莊等城市恢復最快，已超過去年同期的擁堵水平，杭州和上海雖入榜前十，但擁堵恢復未及去年同期。同時，仍有不足1%的城市交通未恢復至去年同期的80%，其中以武漢、哈爾濱較爲典型。

一季度全國駕車活力地圖顯示：北方城市駕車活力低，多數城市不足正常情況下的70%，南方沿海城市以及湖北、重慶駕車活力相對較低，其它區域接近正常水平的90%以上。

一季度石家莊市高峯擁堵延時指數1.38

石家莊市一季度高峯擁堵延時指數1.38，即高峯出行時間是暢通狀態下的1.38倍，高峯平均行車速度34.86km/h。

1月爲一季度最堵月

1月擁堵最嚴重，高峯期擁堵延時指數1.65，高峯期城市平均行車速度28.77km/h。

18:00的石家莊是一天中最擁堵的時刻

高德交通大數據監測到，18:00的石家莊是一天中最擁堵時刻。

1月15日是本季最擁堵的一天

高德交通大數據顯示，1月15日是本季最擁堵的一天，高峯擁堵延時指數達1.94。

長安區是石家莊城市最擁堵區域

長安區早晚高峯路上花費的時間是暢通狀態下的1.47倍。

通勤日早高峯擁堵道路TOP10

通勤日晚高峯擁堵道路TOP10

當路網緩行流量臨界值（路網承受力）和節點擁堵流量臨界值（節點承受力）兩個數據維度雙高時，意味着該城市的早高峯呈現高韌性。數據顯示，廣州、石家莊、南寧、廈門等城市的早高峯均呈現高韌性。據悉，2020年一季度《中國主要城市交通分析報告》是由高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心、同濟大學智能交通運輸系統（ITS）研究中心、未來交通與城市計算聯合實驗室等單位共同發佈。

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