正在加緊建設的隧洞

未來將引領乘客們通往四方

快捷地穿梭於北京城內的各個角落

這裏是

地鐵19號線一期工程

牡丹園站施工現場

小編帶您去這裏探訪一番

牡丹園站

車站規模：

19號線一期工程牡丹園站，主體總建築面積爲25127平米（其中車站主體建築面積16591平米，車站附屬總建築面積爲8536平米）。

車站形式：

牡丹園主體爲標準三跨雙柱地下兩層結構，其中北端爲四跨三柱地下兩層結構。地下一層爲站廳層，地下二層爲站臺層，與10號線牡丹園站呈T型換乘。

車站出入口和風亭：

牡丹園站共設置了3個出入口（其中1個與既有牡丹園站西北出入口結合）、2組風亭，3個安全出口。

瞭解完牡丹園站基本信息

接下來我們一起進入

施 工 現 場

走進牡丹園站施工場地，首先映入眼簾的是班前安全講評臺，中間還有一塊巨大的屏幕，上面滾動播放着地鐵各類施工工藝、工法，據現場管理人員介紹說，班前安全講評臺主要用於施工人員每日施工作業前，班組長對當日施工任務、分工及安全注意事項做出講評，並通過現場大屏幕播放事故案例視頻，提高施工人員安全生產意識。

爲加強員工的安全意識，傳播安全知識，提高安全風險的辨識和防範能力，最大限度降低安全事故的發生，項目部獨立設置了安全體驗區，體驗區內設置高處墜落、安全帶、安全帽、物體打擊、觸電模擬體驗等多種安全模擬體驗項目，通過安全體驗讓施工現場每一名工人都能夠得到體驗式培訓帶來的樂趣和寶貴經驗，同時拓寬了安全教育培訓途徑，讓受訓人員通過視覺、聽覺、觸覺來體驗現場危險行爲的發生過程和後果，感受事故發生瞬間的驚險，從而提高安全意識，增強自我保護意識，避免事故發生。

車站主體初支結構導洞施工現場

車站主體初支結構導洞施工現場

地鐵19號線一期工程

地鐵19號線一期工程

南起新宮 北至牡丹園

線路全長22.4km

全部爲地下線

設10座車站

其中8座換乘車站

★10座車站分別爲：

新宮站、新發地站、草橋站、右安門外站、牛街站、金融街站、平安里站、積水潭站、北太平莊站、牡丹園站（其中北太平莊站、牡丹園站位於海淀區）。

★ 8座換乘站詳情爲：

新宮站（大興線）

草橋站（新機場線、M10、M11）

右安門外站（M14）

金融街站（M1、M2、R1）

平安里站（M6、M3、M4）

積水潭站（M2）

北太平莊站（M12）

牡丹園站（M10）

地鐵19號線

設計時速每小時120公里

站距較大、時速較快

“大站快車”

未來將爲大家來往南北城區

帶來極大的便利

地鐵19號線一期工程

預計2020年12月底

全線通車試運營