不得不說，漢蘭達這款車在國人眼裏的形象已經非常高大了，外觀大氣、內飾高端、動力迅猛、空間富足等偉岸的標籤早已貼滿了全身，其日系豐田的出身更是讓它在品質和口碑上高人一等。在瞭解價格之後"不貴"、"值得入手"、"實惠耐用"的想法也會不自然的從腦海裏蹦出，有很多人已經付諸行動，將其收入囊中，還有一些人會打着"抵制日貨"的旗幟，其實對漢蘭達愛恨兩難，無法抉擇，這些都是不可避免的。

當然，我也不是說入手漢蘭達就是錯誤的或者正確的，我會支持你們每個人的觀點。但我想說的是，這裏還有一款更適合入手的7座SUV，福特銳界，同屬合資系列，比豐田底蘊更雄厚，造車水準也是世界一流，對比同款型的漢蘭達，銳界的售價普遍低一個檔次，但配置和性能卻不輸漢某， 非常值得了解。

從正面造型上來看，相比於漢蘭達前衛、時尚的造型，銳界表現地十分穩重，標誌性的家族化六邊形進氣格柵體現地十分具體，顯得更有張力，融合新潮、正氣的一體式LED大燈，使得銳界看上去大方、得體，很正式，這也是年輕人更加喜歡漢蘭達的原因。

再看尾部，造型的時尚感脫穎而出，大燈的設計和貫穿式的鍍鉻飾條十分搶眼，再加上底部雙邊共兩出排氣的設計，看上去沒有絲毫穩重的直觀感受，取而代之的是奔放、新潮的感覺，這和正臉穩重、老成的韻味截然相反，耐人尋味。

在車身側面，柔滑的A柱使銳界看上去十分優雅，厚實的D柱顯得車身很穩重，橫貫車門的腰線爲其增添了時尚感和運動感，說銳界屬於跨界風也是一點都不誇張。然而種種修飾都無法掩蓋它修長的車身，4878/1925/1737mm的身材讓它在面對漢蘭達時氣勢高昂，2850mm的軸距更是讓漢蘭達汗顏，20寸五輻式運動輪轂彰顯動感，貼合整車設計思路，造型上十分融洽。

造型上屬於"跨界風"的銳界，在內飾上同樣出色，大氣的中控臺是福特的一貫設計風格，液晶屏、空調出風口、儲物格都是其"大"的體現，同時，銳界還運用了鍍鉻裝飾，增強了視覺衝擊感，檔次一下就提升了不少。再加上皮質多功能方向盤、索尼提供的中控多媒體和車聯網系統，科技時尚感十足。

而一向注重駕駛體驗的福特公司，在組件搭配和性能調校上均比漢蘭達高出了不少檔次，這也是漢蘭達和銳界的主要差異之一。

車身的尺寸一定會在方方面面上左右着車的感覺，超長的軸距讓銳界在空間表現上底氣十足，其採用了2+3+2的常規化7座佈局，不論第二排還是第三排，富足的活動空間肯定是毋庸置疑的，真皮材質的座椅、飽滿的座椅填充、舒適的頭枕和小面積的地臺都在爲乘客的舒適性提供保障，第三排更有扶手提升舒適度。

另外，後排獨立式的自動空調和全景天窗能夠提供良好的送風效果和採光環境，進一步優化乘客的乘車體驗。

而在注重乘車體驗的條件下，後備箱的儲物能力自然是有了一定限制，但作爲家用來說，已經非常足夠了，應急時二、三排座椅均可平坦放倒，託運傢俱都是不在話下。

最後，在動能供給上，福特爲銳界搭載了2.0T渦輪增壓發動機， 245馬力的最大功率碾壓漢蘭達，峯值扭矩爲350牛·米，動力十分強勁，而超強的動力對應的油耗自然不低，福特爲了平衡駕駛性能和控制油耗，爲銳界2.0T發動機匹配了6AT變速箱，使得其在能夠有較高的動力輸出的同時，還能擁有較低的油耗。總的來說，對於漢蘭達而言，銳界當真更加值得入手。