摘要：其实我并没有什么嘲讽零跑汽车的意思，事实上，如果一家后来者的造车新势力车企，在还尚未找到盈亏平衡点的前提下，便能说出不需要外部融资的话，我们的确应该致以敬意。我也明白，没有任何造车制造背景的零跑汽车，的确是需要大规模的交付向市场证明自己，但是市场是残酷的，零跑S01那惨不忍睹的销量，给了朱江明狠狠的一击。

没错，如题，如果真的有什么寄语想要送给零跑汽车的话，就只有一句话——拜托你别再自嗨了。而之所以会有这个寄语，主要是来自零跑汽车创始人兼董事长朱江明近日采访中的一句金句："三年之内不要一分钱融资也可以再活三年，这是肯定的，这是我们自己的底气。当然我们希望能更多的融资，发展得更快些。"

其实我并没有什么嘲讽零跑汽车的意思，事实上，如果一家后来者的造车新势力车企，在还尚未找到盈亏平衡点的前提下，便能说出不需要外部融资的话，我们的确应该致以敬意。但是如果你了解下零跑汽车的发展史，或许就会明白，我为何说出上文的话了。

犹记得，在2019年，零跑汽车就曾定下在2020年势必要实现年销20万辆的销量目标；和这个目标形成鲜明对比的，是零跑汽车第一台量产车型S01的交付仪式上，总量交付车型仅不到10台，但是在短暂的交付仪式后，留给零跑汽车的只剩一地鸡毛。

而旁的我们暂且先不提，就说零跑汽车的第一款车型零跑S01，且不说车身线条设计简单粗暴，就仅仅是其在4075*1760*1380mm的尺寸上加上溜背造型，让整个外观看上去都像是一场"灾难"！而正是以为这款零跑S01，也让零跑汽车的设计和"审美下线"挂上了钩。

外观颜值也就算了，毕竟存在审美差异，但是在动力上，零跑汽车也丝毫没让我们失望，零跑S01搭载的是单电机和三元锂电池的动力组合，其最大功率为170马力，最大扭矩为250N.m，平平无奇纯电动没跑了。

我也明白，没有任何造车制造背景的零跑汽车，的确是需要大规模的交付向市场证明自己，但是市场是残酷的，零跑S01那惨不忍睹的销量，给了朱江明狠狠的一击。

写在最后

所以无论是产品还是销量，甚至包括零跑汽车创始人朱江明说出的每一句话，都很是经不起市场的推敲。毕竟造车新势力首当其中的蔚来汽车，至今都还挣扎在没钱融资，无法进行下一步的苦战中，我实在是难以想象零跑汽车究竟多大的实力，能说出三年之内不要一分钱融资也可以再活三年，那不如让我们对其拭目以待！

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