零跑汽車：拜託你別再自嗨了
摘要：其實我並沒有什麼嘲諷零跑汽車的意思，事實上，如果一家後來者的造車新勢力車企，在還尚未找到盈虧平衡點的前提下，便能說出不需要外部融資的話，我們的確應該致以敬意。我也明白，沒有任何造車製造背景的零跑汽車，的確是需要大規模的交付向市場證明自己，但是市場是殘酷的，零跑S01那慘不忍睹的銷量，給了朱江明狠狠的一擊。
沒錯，如題，如果真的有什麼寄語想要送給零跑汽車的話，就只有一句話——拜託你別再自嗨了。而之所以會有這個寄語，主要是來自零跑汽車創始人兼董事長朱江明近日採訪中的一句金句："三年之內不要一分錢融資也可以再活三年，這是肯定的，這是我們自己的底氣。當然我們希望能更多的融資，發展得更快些。"
其實我並沒有什麼嘲諷零跑汽車的意思，事實上，如果一家後來者的造車新勢力車企，在還尚未找到盈虧平衡點的前提下，便能說出不需要外部融資的話，我們的確應該致以敬意。但是如果你瞭解下零跑汽車的發展史，或許就會明白，我爲何說出上文的話了。
猶記得，在2019年，零跑汽車就曾定下在2020年勢必要實現年銷20萬輛的銷量目標；和這個目標形成鮮明對比的，是零跑汽車第一臺量產車型S01的交付儀式上，總量交付車型僅不到10臺，但是在短暫的交付儀式後，留給零跑汽車的只剩一地雞毛。
而旁的我們暫且先不提，就說零跑汽車的第一款車型零跑S01，且不說車身線條設計簡單粗暴，就僅僅是其在4075*1760*1380mm的尺寸上加上溜背造型，讓整個外觀看上去都像是一場"災難"！而正是以爲這款零跑S01，也讓零跑汽車的設計和"審美下線"掛上了鉤。
外觀顏值也就算了，畢竟存在審美差異，但是在動力上，零跑汽車也絲毫沒讓我們失望，零跑S01搭載的是單電機和三元鋰電池的動力組合，其最大功率爲170馬力，最大扭矩爲250N.m，平平無奇純電動沒跑了。
我也明白，沒有任何造車製造背景的零跑汽車，的確是需要大規模的交付向市場證明自己，但是市場是殘酷的，零跑S01那慘不忍睹的銷量，給了朱江明狠狠的一擊。
寫在最後
所以無論是產品還是銷量，甚至包括零跑汽車創始人朱江明說出的每一句話，都很是經不起市場的推敲。畢竟造車新勢力首當其中的蔚來汽車，至今都還掙扎在沒錢融資，無法進行下一步的苦戰中，我實在是難以想象零跑汽車究竟多大的實力，能說出三年之內不要一分錢融資也可以再活三年，那不如讓我們對其拭目以待！
